1
00:01:30,120 --> 00:01:31,120
Assalamu alaikum.

2
00:01:31,320 --> 00:01:32,640
Wa alaikum salam.

3
00:01:41,520 --> 00:01:42,560
Assalamu alaikum.

4
00:01:42,980 --> 00:01:44,480
Wa alaikum salam.

5
00:02:02,000 --> 00:02:04,060
Jeg skal gi deg posen. Du kan bruke den.
Gud vil.

6
00:02:14,220 --> 00:02:20,720
Hvor er Alta?

7
00:02:21,080 --> 00:02:22,580
Umulig. Jeg dro ikke dit i går.

8
00:02:22,840 --> 00:02:23,840
Ikke lur deg selv.

9
00:02:24,660 --> 00:02:26,220
Gå eller jeg dreper deg.

10
00:04:01,130 --> 00:04:02,130
til denne haugen.

11
00:04:44,640 --> 00:04:45,640
Kom igjen, la oss gå.

12
00:04:45,840 --> 00:04:49,160
Denne historien kan bli global.

13
00:05:12,810 --> 00:05:14,090
Hvis du ble fulgt.

14
00:05:14,350 --> 00:05:15,350
Det var vi ikke.

15
00:05:15,890 --> 00:05:22,410
Jeg forstår ikke hvordan du fant meg. Mr.
Kamea, for en uke siden, fortalte folket ditt

16
00:05:22,410 --> 00:05:27,210
vårt byrå, internasjonale medier, det
du ville kjempe mot dette valget for å sikre

17
00:05:27,210 --> 00:05:28,210
demokrati.

18
00:06:10,700 --> 00:06:12,140
Det er tid for neste episode!

19
00:06:54,520 --> 00:06:58,500
Se, frøken Eastman, jeg vil være tydelig
om dette. Jeg trenger bare dekning for åtte,

20
00:06:58,680 --> 00:06:59,760
ni måneder maks.

21
00:07:00,260 --> 00:07:01,260
Fin.

22
00:07:02,240 --> 00:07:05,880
La oss få noe rett fra
i begynnelsen. Vi kan være et lite øl for deg,

23
00:07:05,880 --> 00:07:07,660
dette er en lokalavis av høy kvalitet.

24
00:07:08,300 --> 00:07:11,520
Vi handler om etikk, integritet. Vi setter
standarden i Southwark.

25
00:07:12,160 --> 00:07:13,220
Det er det vi kalles.

26
00:07:15,960 --> 00:07:16,960
Beklager.

27
00:07:17,080 --> 00:07:18,080
Det betyr noe.

28
00:07:19,720 --> 00:07:22,500
Så hvis du får jobben, har du en
sted å bo lokalt?

29
00:07:23,000 --> 00:07:24,000
Laurel Street.

30
00:07:25,850 --> 00:07:28,170
Modig. Mr. Robertson, har jeg det
kontrakt?

31
00:07:30,570 --> 00:07:31,770
Suffolk standardpris?

32
00:07:36,750 --> 00:07:39,970
Intervjuene med en lokal helse
kampanjemann, Judy Stewart?

33
00:07:40,410 --> 00:07:46,890
Hun har skrevet en bok om giftstoffer og
eh... Det er det

34
00:07:46,890 --> 00:07:49,390
hva journalister gjør, ikke sant?

35
00:07:58,190 --> 00:07:59,190
Kan du høre meg, kjære?

36
00:08:05,850 --> 00:08:10,630
Jeg er på vei til Darlows gård, så ta en
se.

37
00:08:20,050 --> 00:08:23,050
Tony, hva har skjedd? Bare gi oss en
sek.

38
00:08:23,970 --> 00:08:24,970
Vi rydder scenen.

39
00:08:25,690 --> 00:08:26,690
Kommer hun til å bli bra?

40
00:08:32,039 --> 00:08:33,039
40 kjele.

41
00:08:33,520 --> 00:08:36,080
Karbonmonoksidgasser sivet inn i
datters soverom.

42
00:08:36,299 --> 00:08:37,640
Moren hennes kunne ikke vekke henne dette
morgen.

43
00:08:38,039 --> 00:08:39,039
Å, gud.

44
00:08:39,559 --> 00:08:40,880
Det ser ikke bra ut.

45
00:08:45,680 --> 00:08:49,100
Kroppene våre er angrepet av giftstoffer i så
mange måter.

46
00:08:50,780 --> 00:08:55,160
Du har oppnådd så mye. Jeg mener, den
bok, kampanjen.

47
00:08:56,000 --> 00:08:57,640
Det har virkelig økt bevisstheten.

48
00:08:58,080 --> 00:08:59,760
Og det samme vil avisens dekning.

49
00:09:00,650 --> 00:09:01,690
Å, kan jeg sjekke?

50
00:09:02,450 --> 00:09:09,150
Ordet organofosfat, den slemme gutten
som vi alle må unngå.

51
00:09:09,370 --> 00:09:10,370
Det er alt der inne.

52
00:09:11,170 --> 00:09:17,770
Gårds- og fabrikkarbeidere, soldater,
mannskap, mennesker berørt hver dag

53
00:09:17,770 --> 00:09:21,030
av... Julie, jeg har et nytt møte
å gå til.

54
00:09:21,270 --> 00:09:22,350
OK, ingen bekymringer.

55
00:09:22,870 --> 00:09:23,870
Hei.

56
00:09:30,800 --> 00:09:31,800
Akkurat som det er.

57
00:09:35,700 --> 00:09:36,720
Jeg mente det jeg sa.

58
00:09:37,580 --> 00:09:38,580
Det gjorde jeg også.

59
00:09:39,680 --> 00:09:40,840
Jeg gir ikke opp, Jo.

60
00:09:43,740 --> 00:09:44,740
Takk.

61
00:09:52,760 --> 00:09:53,760
Jeg har forlatt London.

62
00:09:54,700 --> 00:09:55,740
Jeg har kommet hit for å være med deg.

63
00:09:56,860 --> 00:09:58,220
Jeg har en jobb i en lokal avis.

64
00:10:02,640 --> 00:10:04,700
Dette handler vel ikke bare om oss?

65
00:10:05,240 --> 00:10:06,240
Joe, hva er galt?

66
00:10:06,760 --> 00:10:09,620
Jeg har blitt suspendert fra all flytrafikk
kontrolloppgaver.

67
00:10:10,120 --> 00:10:11,120
Hvorfor?

68
00:10:12,160 --> 00:10:16,800
En Jasper 737 klarte ikke å redusere til sin
siste innflygingshastighet før landing. Å,

69
00:10:16,800 --> 00:10:20,320
Gud. Jeg fikk dem endelig til å gå rundt,
men det var rart.

70
00:10:20,920 --> 00:10:21,920
Som om de sov.

71
00:10:24,200 --> 00:10:28,820
Uansett, det er halvparten av nesten myten,
så... Å, Joe, de kan ikke tenke.

72
00:10:29,040 --> 00:10:30,780
Jeg begynner å lure på om jeg har laget en
feil.

73
00:10:31,680 --> 00:10:36,440
Hodet mitt... Dagen etter, ditt... Min
hodet var fullt av døde politikere,

74
00:10:36,580 --> 00:10:37,580
fotografer.

75
00:10:39,460 --> 00:10:42,000
To dager, Helen, to dager før deg
ringte meg.

76
00:10:42,240 --> 00:10:43,240
Jeg beklager.

77
00:10:44,800 --> 00:10:48,320
Det var sint der borte. Jeg visste ikke
om Tom skulle leve. Å, vel,

78
00:10:48,320 --> 00:10:49,320
vet akkurat hvordan det føles.

79
00:10:50,300 --> 00:10:52,960
Hvis jeg mister jobben min, karrieren min... Nei, du
vil ikke.

80
00:10:53,220 --> 00:10:54,740
Det høres ut som pilotene hadde feil.

81
00:10:55,240 --> 00:10:56,860
De holder absolutt et tett lokk på
det.

82
00:11:13,610 --> 00:11:14,750
God kveld, frue.

83
00:11:15,430 --> 00:11:16,630
God kveld, sir.

84
00:11:26,290 --> 00:11:27,290
Hei, Greg.

85
00:11:27,310 --> 00:11:28,310
Ben.

86
00:11:29,110 --> 00:11:30,110
Fru Till.

87
00:11:40,310 --> 00:11:42,250
Og vi vil kunngjøre...

88
00:11:54,530 --> 00:12:01,170
Like trygt som hus. Eller som en JASP
fly.

89
00:12:10,079 --> 00:12:13,420
Derfor tillater jeg ikke mobiltelefoner
i spisestuen min.

90
00:12:14,200 --> 00:12:16,960
Datteren vår har noen helseproblemer.

91
00:12:17,260 --> 00:12:18,720
Ja, de er fantastiske.

92
00:12:19,200 --> 00:12:21,020
Hvis dere vil, unnskyld meg.

93
00:12:29,540 --> 00:12:30,140
Den

94
00:12:30,140 --> 00:12:37,340
samme

95
00:12:37,340 --> 00:12:38,340
fly.

96
00:12:45,390 --> 00:12:46,390
Ja, jeg forstår.

97
00:12:50,010 --> 00:12:54,810
Nei, nei, se, det er greit. Du... Du
be Alan om å komme til kontoret mitt først

98
00:12:54,810 --> 00:12:55,810
ting.

99
00:12:57,050 --> 00:12:58,050
Ok.

100
00:13:10,590 --> 00:13:11,590
Der.

101
00:13:13,270 --> 00:13:16,700
Så... vil du vente med å flytte inn til
etter Tanjas operasjon?

102
00:13:17,920 --> 00:13:20,560
Du må være så glad at den er borte
gjennom.

103
00:13:21,040 --> 00:13:23,000
Forferdelig virksomhet, utleie, ikke sant?

104
00:13:24,140 --> 00:13:28,340
Åh, før alt dette hadde jeg min del
av flatting.

105
00:13:29,580 --> 00:13:31,240
Hvordan møttes du og Charles?

106
00:13:32,740 --> 00:13:36,560
Jeg var den første Mrs Jaspers PA på 15
år.

107
00:13:37,560 --> 00:13:39,220
Charles hatet å være enkemann.

108
00:13:39,500 --> 00:13:44,150
Han fridde til meg i Genève mindre enn
seks måneder etter Elizabeth... Døden. jeg

109
00:13:44,150 --> 00:13:45,009
skjønte ikke.

110
00:13:45,010 --> 00:13:46,250
At han hadde vært gift før.

111
00:13:46,590 --> 00:13:48,850
At Charles var en så romantisk.

112
00:13:49,370 --> 00:13:50,370
Å nei!

113
00:13:51,170 --> 00:13:54,890
Det var den årlige luftfartskonferansen.

114
00:13:56,950 --> 00:13:58,770
Eva var veldig stille i kveld.

115
00:13:59,330 --> 00:14:01,210
Hun har mye på hjertet. Selvfølgelig.

116
00:14:02,410 --> 00:14:04,670
Familien er veldig viktig, det samme er en kone.

117
00:14:06,170 --> 00:14:09,090
To av våre største investorer var på
det bordet i kveld.

118
00:14:10,870 --> 00:14:12,490
Eva trenger å forstå.

119
00:14:13,450 --> 00:14:17,230
Kona til en administrerende direktør har en veldig viktig
rolle å spille.

120
00:14:26,550 --> 00:14:31,670
1 -5 november Tango, ta til høyre med kurs
240 grader og gå ned til høyde 3

121
00:14:31,670 --> 00:14:34,310
000 fot, klarert ILS, QNH 1013.

122
00:14:34,810 --> 00:14:37,910
1 -5 Tango, hode 240 ned til 3 000,
klarert ILS.

123
00:14:38,170 --> 00:14:40,610
JAS 313, reduser til siste innflygingshastighet.

124
00:14:41,150 --> 00:14:46,250
Aero 1 -2 -Alpha, reduser hastigheten alle 1 -6
-0 -0 -4 -DME og kontaktcelle 1 -2 -4

125
00:14:46,250 --> 00:14:47,430
-2 -2 -5.

126
00:14:47,990 --> 00:14:51,390
1 -6 -0 -4 -1 -2 -4 -2 -2 -5, Aero 1 -2
-Alfa.

127
00:14:51,930 --> 00:14:53,830
JAS 3 -1 -3, bekreft hastighet.

128
00:14:57,430 --> 00:14:58,730
1 -7 -0.

129
00:14:59,290 --> 00:15:03,210
JAS 3 -1 -3, gå rundt, jeg sier igjen, gå
rundt, stå ved ubesvart tilnærming,

130
00:15:03,290 --> 00:15:04,290
erkjenne.

131
00:15:06,990 --> 00:15:11,870
Bare tre en tre går rundt sier jeg
igjen Så

132
00:15:11,870 --> 00:15:31,290
det er

133
00:15:31,290 --> 00:15:34,070
definitivt det samme flyet på
flygning tre en tre innflyging hendelse

134
00:15:34,070 --> 00:15:36,030
helt ekko Lima

135
00:15:36,930 --> 00:15:38,890
Etter det måtte vi ta flyet
utenfor linjen.

136
00:15:39,330 --> 00:15:40,330
Det er innen ingeniørfag.

137
00:15:40,810 --> 00:15:42,270
Har du snakket med motoren
produsenten?

138
00:15:42,650 --> 00:15:43,650
Nei. Kom igjen.

139
00:15:44,050 --> 00:15:45,590
I dag. Hold meg informert.

140
00:16:18,099 --> 00:16:19,320
Minner meg litt om sjefen.

141
00:16:20,140 --> 00:16:21,380
Klokken fem-skyggen.

142
00:16:22,560 --> 00:16:23,560
Kynismen.

143
00:16:24,280 --> 00:16:27,200
Og dere ble begge nominert til
stor utmerkelse.

144
00:16:28,140 --> 00:16:29,140
Og tapt.

145
00:16:29,840 --> 00:16:31,080
Du bør komme tilbake på Twitter.

146
00:16:31,900 --> 00:16:34,020
Når jeg har noe å tweete om,
Jeg vil.

147
00:16:35,780 --> 00:16:36,780
Johnny!

148
00:16:37,100 --> 00:16:38,620
Hei, hvor la du det?

149
00:16:39,060 --> 00:16:40,180
Vi sees på tildelingen.

150
00:16:40,760 --> 00:16:42,800
april, fire måneder på Hong Kong
Standard.

151
00:16:47,600 --> 00:16:48,600
Jeg må si.

152
00:16:48,620 --> 00:16:51,760
Johnny, før du går, vet du det
noe om en jente som ble brakt

153
00:16:51,760 --> 00:16:52,780
fra Barlows gård?

154
00:16:53,080 --> 00:16:54,860
Det er selgift. Ja, hun vil være alt
høyre.

155
00:16:55,360 --> 00:16:56,420
Jeg kommer imidlertid ikke til å være våken.

156
00:16:57,400 --> 00:16:58,860
Her, for en drink, ikke sant?

157
00:16:59,140 --> 00:17:00,140
Ja, flott.

158
00:17:04,119 --> 00:17:06,780
Helen, har du sendt bildet på e-post ennå?

159
00:17:07,040 --> 00:17:08,040
Ja, om et minutt.

160
00:17:08,520 --> 00:17:10,079
Jeg trenger det nå, til nettstedet.

161
00:17:48,490 --> 00:17:49,910
Kanskje for å bli med oss, Helen.

162
00:17:50,970 --> 00:17:54,390
Så, hva har du? Vi må fylle en
gapende hull på side fire.

163
00:17:54,790 --> 00:17:58,770
Vel, Tasha har gjort et stykke på
sprøytemiddelforkjemper. Judy Stewart,

164
00:17:58,850 --> 00:17:59,549
ren kopi.

165
00:17:59,550 --> 00:18:00,610
Begynner å nikke av.

166
00:18:01,330 --> 00:18:04,950
Jeg har en profil om den nye risikoen
vurderingsledelse... Sover nesten.

167
00:18:05,710 --> 00:18:06,709
Nei, ok.

168
00:18:06,710 --> 00:18:09,670
Eller en liten nyhetssak på Barlow's
kyllingfarm... Og sover.

169
00:18:11,510 --> 00:18:13,070
Hva har du satt opp dette
ettermiddag?

170
00:18:13,920 --> 00:18:18,780
Så langt er det bare den lokale jenta som har en
stipend for RAF. Det er bare en

171
00:18:18,780 --> 00:18:19,559
bildehistorie.

172
00:18:19,560 --> 00:18:22,240
Omplanlegg det og finn et sted med en
fly i skudd.

173
00:18:22,920 --> 00:18:23,920
Noe annet?

174
00:18:24,360 --> 00:18:25,600
Vel, det var en nesten glipp.

175
00:18:26,180 --> 00:18:27,180
Gatwick flyplass.

176
00:18:27,660 --> 00:18:28,660
Når?

177
00:18:29,140 --> 00:18:30,140
16.

178
00:18:30,520 --> 00:18:31,520
Å, nyheter.

179
00:18:31,820 --> 00:18:33,300
Vil du ha en historie om Gatwick?

180
00:18:33,740 --> 00:18:36,600
Her er det en marine. En slags pause
-inn.

181
00:18:37,100 --> 00:18:41,780
Og hvis du ikke har noe annet,
som du tydeligvis ikke har, la oss si

182
00:18:41,780 --> 00:18:43,000
noe kriminalitet på siden.

183
00:18:43,760 --> 00:18:44,760
Hakk, hugg.

184
00:18:46,660 --> 00:18:47,660
Hva?

185
00:18:50,440 --> 00:18:51,600
Vi er vintage.

186
00:19:35,010 --> 00:19:36,010
utvilsom lojalitet.

187
00:19:38,330 --> 00:19:41,150
Men så, selvfølgelig, du og Eva
forstå det.

188
00:19:48,030 --> 00:19:49,030
Sikker.

189
00:19:49,750 --> 00:19:51,890
Prosedyren for å laste en hagle.

190
00:19:52,150 --> 00:19:52,929
Sikkerhet på.

191
00:19:52,930 --> 00:19:53,930
Sikkerhet på.

192
00:19:54,150 --> 00:19:55,150
Last pistolen.

193
00:19:55,310 --> 00:19:56,310
Last pistolen.

194
00:19:57,350 --> 00:19:59,490
Prøver du å gjøre unna din
bestefar?

195
00:20:00,010 --> 00:20:03,530
Se, dette er en lett feil å gjøre.
Dette er en 20-balls patron.

196
00:20:03,980 --> 00:20:04,819
for våpenet ditt.

197
00:20:04,820 --> 00:20:05,940
Vi legger den inn der.

198
00:20:06,380 --> 00:20:10,280
Jeg kan ikke se det. Jeg satte inn 12-4 det
hører hjemme der.

199
00:20:10,480 --> 00:20:17,060
Nå, hvis jeg trykker på denne avtrekkeren, vil det blåse
tønnene og muligens hodet mitt rent

200
00:20:17,060 --> 00:20:18,060
fra hverandre.

201
00:20:18,320 --> 00:20:21,520
Hva? Ikke bekymre deg. Det hele er en del av
læringsprosess.

202
00:20:22,860 --> 00:20:25,200
Ting du ikke kan se kan noen ganger være det
veldig farlig.

203
00:20:26,160 --> 00:20:27,160
Dave?

204
00:20:27,920 --> 00:20:29,440
Og vi har måttet kansellere seks flyvninger.

205
00:20:29,820 --> 00:20:31,180
Hvorfor er det fortsatt i ingeniørfag?

206
00:20:31,420 --> 00:20:35,280
Alan Morgan har bekreftet at det ikke er en
motorytelsesproblem. Vel, den

207
00:20:35,280 --> 00:20:37,460
anlegg har utført vellykket
grunnarbeid. Vel, der er svaret ditt.

208
00:20:38,100 --> 00:20:39,860
Sett flyet i drift igjen.

209
00:20:40,900 --> 00:20:45,960
Ja, men det handler ikke bare om motor
ytelse. Se, hvis Alan Morgan har det

210
00:20:45,960 --> 00:20:48,320
signerte det, vil CAA være
fornøyd.

211
00:20:49,240 --> 00:20:50,480
Og det vil jeg også.

212
00:20:59,280 --> 00:21:00,420
Luftfartstilsynet.

213
00:21:01,880 --> 00:21:03,180
Pressekontor, takk.

214
00:21:10,460 --> 00:21:11,460
Ja,

215
00:21:12,380 --> 00:21:16,740
Jeg forstår det, men... Bare glir
satt i samsvar med CAA-regler og

216
00:21:16,740 --> 00:21:17,740
retningslinjer.

217
00:21:18,440 --> 00:21:20,380
Jeg beklager, kan du gjenta det,
vær så snill?

218
00:21:20,780 --> 00:21:24,900
Bare lysbilder satt i samsvar med CAA
regler og retningslinjer.

219
00:21:25,260 --> 00:21:26,480
Ja, selvfølgelig gjør de det.

220
00:21:37,200 --> 00:21:40,200
Så hva er denne hashtaggen karbonmonoksid
tweet?

221
00:21:42,360 --> 00:21:44,440
Hvordan visste du om nærværet kl
Gatwick?

222
00:21:47,020 --> 00:21:49,460
Da vil det vi får se gi deg mye
bedre idé.

223
00:21:57,520 --> 00:21:58,520
Høyre.

224
00:21:58,700 --> 00:22:03,420
Nå, dypt inne er det oljen
-lagerpakninger vi snakket om.

225
00:22:03,420 --> 00:22:05,980
trykk holder dem forseglet, så ved
design...

226
00:22:07,600 --> 00:22:08,600
Vent. Alan.

227
00:22:09,980 --> 00:22:13,120
Så du forteller meg at Echolima er
motorfelt lekkasje olje?

228
00:22:13,780 --> 00:22:14,780
Det er et lite beløp.

229
00:22:15,860 --> 00:22:17,000
Hva slags erstatning?

230
00:22:17,280 --> 00:22:21,240
Jeg har fortalt deg, de er designet for å lekke.
Å bytte pakninger er som en komplett

231
00:22:21,240 --> 00:22:23,640
motoroverhaling. Du vet kostnadene ved
det.

232
00:22:23,880 --> 00:22:26,840
Vi må kutte kostnader hvis vi skal møtes
målet for tredje kvartal.

233
00:22:27,180 --> 00:22:30,560
Alan, jeg kommer fra offshore-oljen
industri. Hvis feltet er kompromittert...

234
00:22:30,560 --> 00:22:31,559
er helt annerledes.

235
00:22:31,560 --> 00:22:33,200
Det er ikke et sikkerhetsproblem.

236
00:22:33,980 --> 00:22:34,980
Virkelig?

237
00:22:35,980 --> 00:22:37,180
Hva med flight 313?

238
00:22:43,700 --> 00:22:45,140
Så da ringte jeg CAA.

239
00:22:46,000 --> 00:22:52,240
Det står... Jasper flyr i samsvar
med CAA-regler og retningslinjer.

240
00:22:52,620 --> 00:22:54,140
Jeg antar at det er standardsvaret deres.

241
00:22:54,520 --> 00:22:55,740
Men jeg hadde ikke nevnt Jasper.

242
00:22:56,020 --> 00:22:57,620
De svarte på et spørsmål jeg ikke hadde.

243
00:23:00,620 --> 00:23:04,160
Tidligere innenlandsflyvninger hadde vært
kansellert, så det er ingen grunn til å tenke

244
00:23:04,160 --> 00:23:05,160
pilotene var slitne.

245
00:23:05,600 --> 00:23:08,140
Så du tror karbonmonoksid?

246
00:23:08,480 --> 00:23:13,580
Kanskje. Det er noen ting på
Internett om CO-lekkasjer fra fly,

247
00:23:13,580 --> 00:23:15,100
Så vi bør snakke med en pilot kl
Gatwick.

248
00:23:15,300 --> 00:23:16,300
Nei, ikke Gatwick.

249
00:23:16,820 --> 00:23:19,900
Det er der Joe er basert, jeg lover.
Vel, Shoreham flyplass, da. Det er bare

250
00:23:19,900 --> 00:23:20,960
som en halvtime unna.

251
00:23:22,240 --> 00:23:23,240
Hva er i veien?

252
00:23:24,300 --> 00:23:27,320
Kom igjen, dette er ikke bare et bilde
historie.

253
00:23:27,940 --> 00:23:31,560
Jeg har blitt stengt av Civil
Aviation Authority og Storbritannias største

254
00:23:31,560 --> 00:23:33,620
voksende flyselskap, for ikke å snakke om
statlig avdeling.

255
00:23:34,610 --> 00:23:37,610
Tenk på det. Tenk på hva, hvem
Jeg ville tatt på.

256
00:23:38,870 --> 00:23:39,870
Vi ville tatt på.

257
00:23:40,490 --> 00:23:42,290
Vel, du vet hva som skjedde med sist
fyren jeg jobbet med.

258
00:23:46,550 --> 00:23:48,190
Glimrende. Tusen takk,
alle.

259
00:23:48,490 --> 00:23:49,490
Takk.

260
00:23:53,090 --> 00:23:54,090
Kan jeg få et ord?

261
00:23:54,950 --> 00:23:55,950
Jeg ser deg der ute.

262
00:24:02,730 --> 00:24:05,030
Det har vært noen telefoner om fly
313.

263
00:24:06,050 --> 00:24:09,030
Jeg trodde det var avtalt at en gang
fakta ble klarert med flytrafikken

264
00:24:09,030 --> 00:24:12,250
kontroll, ville flyulykkesteamet
avslutte sin etterforskning.

265
00:24:12,870 --> 00:24:14,810
Samtalene kom inn til pressekontoret.

266
00:24:29,950 --> 00:24:31,890
Hei, Helen Eastman.

267
00:24:32,410 --> 00:24:33,410
Og dette er Natasha.

268
00:24:33,510 --> 00:24:35,150
Hei. Å, ja. En journalist.

269
00:24:36,170 --> 00:24:37,170
Hvordan kan jeg hjelpe?

270
00:24:37,270 --> 00:24:39,670
Kan karbonmonoksid være en risiko for
piloter?

271
00:24:40,270 --> 00:24:42,430
Sikker. Det forårsaket mange flyulykker.

272
00:24:43,550 --> 00:24:45,310
Men det var år siden.

273
00:24:46,250 --> 00:24:47,250
La meg vise deg.

274
00:24:50,690 --> 00:24:52,170
Ser du den hvite firkanten i sirkelen?

275
00:24:53,370 --> 00:24:54,370
Malmdetektoren.

276
00:24:55,010 --> 00:24:58,870
Hvis jorden er forurenset med karbon
monoksid, endrer sirkelen farge.

277
00:24:59,450 --> 00:25:00,890
Ok. Takk.

278
00:25:01,110 --> 00:25:02,110
Sikker.

279
00:25:34,730 --> 00:25:38,890
J.D. forteller meg netttreffene for
Natasjas intervju med Judy Stewart

280
00:25:38,890 --> 00:25:40,530
dobbelt så mye enn noen annen artikkel.

281
00:25:41,390 --> 00:25:43,670
Oppdraget mitt var å gi leserne hva
de vil ha.

282
00:25:44,370 --> 00:25:46,350
Det er klart de ønsker mer problemstyrt
kolonne tommer.

283
00:25:46,850 --> 00:25:48,090
Så hva har du i tankene?

284
00:25:48,350 --> 00:25:51,850
Jeg har en hovedrolle i en veldig stor historie, en
problemstillingen er svært relevant for våre lesere.

285
00:25:52,510 --> 00:25:55,170
Er det en annen karbonmonoksideksponering?

286
00:25:57,130 --> 00:25:58,290
Gi meg ti dager.

287
00:25:58,550 --> 00:25:59,950
Fire. Åtte. Seks.

288
00:26:00,170 --> 00:26:01,170
En uke i Natasha.

289
00:26:02,190 --> 00:26:03,270
Du er for god for meg.

290
00:26:06,380 --> 00:26:08,880
Og så kom deg ned til museet
på Gatwick.

291
00:27:09,070 --> 00:27:10,070
Søt.

292
00:27:10,430 --> 00:27:11,750
Du må være faren til Molly.

293
00:27:12,230 --> 00:27:13,350
Helen Eastman, standard.

294
00:27:13,790 --> 00:27:14,790
Jeremy Adamson.

295
00:27:15,130 --> 00:27:16,270
Vi er veldig stolte av Molly.

296
00:27:16,550 --> 00:27:18,650
Ok, så ta av den gamle bloggen.

297
00:27:19,050 --> 00:27:22,350
Hva med her borte? Å nei, Molly
taklet dette vakkert. Det blir bra.

298
00:27:32,990 --> 00:27:34,630
Du ser ut til å kunne litt om luftfart.

299
00:27:36,230 --> 00:27:37,630
Ikke så mye som hun trodde hun gjorde.

300
00:27:39,280 --> 00:27:40,280
Bare rettferdig?

301
00:27:40,300 --> 00:27:43,240
Det er så morsomt. Helens kjæreste var
flygelederen når... jeg er

302
00:27:43,240 --> 00:27:46,280
sikker på at kaptein Adamson ikke vil
snakk butikk når han har fri.

303
00:27:46,820 --> 00:27:48,960
På eller utenfor tjeneste, bør du vite.

304
00:27:50,080 --> 00:27:51,680
Fair crew kan ikke snakke med media.

305
00:27:53,020 --> 00:27:54,020
Molly.

306
00:27:56,420 --> 00:27:57,660
Det var uprofesjonelt.

307
00:27:57,980 --> 00:27:59,400
Beklager, jeg bare... Men ungdommelig.

308
00:28:00,180 --> 00:28:02,420
La meg se notatene til Judy Stewart
intervju.

309
00:28:07,840 --> 00:28:08,840
Mannskap?

310
00:28:11,210 --> 00:28:12,210
Flybesetning.

311
00:28:14,410 --> 00:28:15,410
Hei.

312
00:28:23,930 --> 00:28:26,510
Hva i helvete gjorde du og ringte
Jasper?

313
00:28:26,830 --> 00:28:31,050
Vel, du ba meg prøve... Jeg ba om
din hjelp, Helen, ikke ødelegge min

314
00:28:31,050 --> 00:28:33,550
karriere. Alt dette dritten om karbon
monoksid tweets.

315
00:28:33,850 --> 00:28:35,410
Jeg har droppet alle de større tingene.

316
00:28:35,770 --> 00:28:38,850
Karrieren min henger i en tråd og
du gjør ting verre.

317
00:28:39,130 --> 00:28:43,090
Nei, jeg er bare... Så du ringte ikke
Jasper? Jeg ringte Jasper, og jeg er nei

318
00:28:43,090 --> 00:28:45,910
amatør. Jeg brukte ikke kontorlinjen eller
forlat navnet mitt.

319
00:28:46,970 --> 00:28:49,650
Hvis de vet at det var meg, dro de til en
store problemer med å finne ut.

320
00:29:02,350 --> 00:29:03,350
Ja.

321
00:29:04,710 --> 00:29:05,710
Ja.

322
00:29:07,790 --> 00:29:08,790
Beklager, si igjen?

323
00:29:10,320 --> 00:29:11,480
Ja, greit.

324
00:29:11,920 --> 00:29:13,120
Greit, takk for det.

325
00:29:17,100 --> 00:29:18,600
Jeg visste aldri at du var pilot.

326
00:29:18,980 --> 00:29:19,980
Jeg er ikke det.

327
00:29:20,800 --> 00:29:24,740
Drømmen min var å eie et flyselskap, ikke fly
for en.

328
00:29:26,400 --> 00:29:28,560
Peter Stevens ringte meg i morges.

329
00:29:29,660 --> 00:29:36,220
Han var nysgjerrig på hvorfor min administrerende direktør var det
stiller så mange spørsmål om hans

330
00:29:36,220 --> 00:29:37,300
motortetninger.

331
00:29:38,820 --> 00:29:42,160
Vel... Hvis han har et problem... har jeg visst det
Peter siden Harrow.

332
00:29:42,940 --> 00:29:47,480
Jeg drev forretninger med ham mens
du var uten tvil fortsatt kort

333
00:29:47,480 --> 00:29:48,480
bukser.

334
00:29:50,420 --> 00:29:55,180
Echo Lima har vært en stor bekymring for
meg. Og etter det som skjedde med Flight

335
00:29:55,180 --> 00:29:58,720
313, jeg måtte bygge et bilde. Og det har jeg
brukt et helt liv på å bygge sterk

336
00:29:58,720 --> 00:29:59,720
forretningsforbindelser.

337
00:30:02,540 --> 00:30:07,100
Apollo 13 fløy rundt månen og tilbake
med Jim Lovell om bord.

338
00:30:09,030 --> 00:30:11,390
Kanskje menneskets største overlevelseshistorie.

339
00:30:12,810 --> 00:30:17,130
To dager før oppskytningen, en astronaut
ble byttet ut fordi de trodde han

340
00:30:17,130 --> 00:30:18,210
hadde tyske meslinger.

341
00:30:19,830 --> 00:30:24,450
Vanskelig samtale for det, men
oppdraget måtte komme først.

342
00:30:26,150 --> 00:30:27,570
Han var forbrukbar.

343
00:30:28,890 --> 00:30:32,630
Og få kontaktinformasjonen fra Judy
Stewart, flybesetningen hun intervjuet

344
00:30:32,630 --> 00:30:33,630
boken hennes.

345
00:30:33,670 --> 00:30:35,570
Har du lyst på lunsj på kafeen? Min
behandle.

346
00:30:36,190 --> 00:30:37,650
Jeg skulle bare ta en sandwich.

347
00:30:37,870 --> 00:30:39,310
Jeg møter Johnny der på mandag.

348
00:30:39,590 --> 00:30:40,369
Hva tid?

349
00:30:40,370 --> 00:30:41,450
Um, en -ish?

350
00:30:42,270 --> 00:30:43,270
Ja, jeg klarer det.

351
00:31:03,550 --> 00:31:04,550
Å, hei.

352
00:31:05,130 --> 00:31:06,130
Hvordan gjør du det?

353
00:31:06,650 --> 00:31:07,650
Se den.

354
00:31:07,810 --> 00:31:09,550
Blodige vandaler av olje overalt.

355
00:31:09,990 --> 00:31:12,770
Pete, gi meg 15 mil for oljen
filter, vil du?

356
00:31:16,250 --> 00:31:18,290
Det kommer til å ta godt ti timer å
fikse.

357
00:31:19,250 --> 00:31:20,450
Hva trenger du for å fikse det?

358
00:31:21,090 --> 00:31:25,470
Jeg mener... Vel, vi regner med noen
ting fortjener å bli bevart.

359
00:31:26,010 --> 00:31:29,130
Dessuten trener unge ingeniører på det. Det
gir dem en start i livet.

360
00:31:29,990 --> 00:31:31,310
Det er et litt blondere spørsmål.

361
00:31:31,910 --> 00:31:33,750
Men hvordan starter du en jetmotor?

362
00:31:34,540 --> 00:31:40,040
Vel, den starter ikke som en bil med en
batteri. Du trenger luft, og mye av det,

363
00:31:40,080 --> 00:31:43,440
vanligvis kanalisert fra en APU, en liten
motoren på halen av flyet.

364
00:31:43,760 --> 00:31:49,340
Og når motoren går, sender den
luften tilbake gjennom den samme

365
00:31:49,340 --> 00:31:50,500
kanalføring til hytta.

366
00:31:50,800 --> 00:31:51,800
Tømme luft?

367
00:31:51,820 --> 00:31:55,780
Luften som har blødd ut fra
kompresjonsdelen av motoren.

368
00:31:56,880 --> 00:31:59,180
Setter trykk på flykabinen.

369
00:31:59,640 --> 00:32:02,840
Så luften du puster inn på et fly kommer
fra motoren.

370
00:32:04,430 --> 00:32:05,590
Vi er heldige at de har detektorer.

371
00:32:06,630 --> 00:32:07,630
For hva?

372
00:32:07,850 --> 00:32:09,170
For karbonmonoksid.

373
00:32:10,990 --> 00:32:13,690
Det ville sikkert advare om ting som olje
kom i luften.

374
00:32:14,210 --> 00:32:16,470
Bare lette fly trenger CO-detektorer,
kjærlighet.

375
00:32:17,190 --> 00:32:18,790
Jetfly har ingen deteksjonssystemer.

376
00:32:24,030 --> 00:32:26,390
Eh, jeg foretrekker mayo på min, takk.

377
00:32:26,770 --> 00:32:28,750
Har kanskje ikke noe valg når du flyr
bare der.

378
00:32:33,160 --> 00:32:34,540
Finn ut hva som er i disse tingene.

379
00:32:55,340 --> 00:33:00,960
Det oppstår et arbeidsplassproblem
ved kroniske og akutte sykdommer

380
00:33:00,960 --> 00:33:01,869
flybesetning.

381
00:33:01,870 --> 00:33:03,270
både piloter og kabinansatte.

382
00:33:03,470 --> 00:33:07,390
Videre er vi bekymret for det
passasjerer kan også lide av

383
00:33:07,390 --> 00:33:09,650
symptomer til de som vises ved flukt
mannskap.

384
00:33:09,950 --> 00:33:11,470
Skjer det på arbeidsplassen?

385
00:33:11,810 --> 00:33:18,070
For oss, pilotforeningen, den
fly, og svaret, utvilsomt,

386
00:33:18,070 --> 00:33:20,990
være ja, lytte til hva høyttalerne
har sagt.

387
00:33:31,920 --> 00:33:32,920
Ta til venstre.

388
00:33:33,020 --> 00:33:35,180
Destinasjonen din er da på venstre side.

389
00:33:38,620 --> 00:33:41,160
Hvis han snakket med Judy Stewart, så kanskje
han vil snakke med henne.

390
00:33:42,100 --> 00:33:43,100
Vent litt, Carl.

391
00:34:08,060 --> 00:34:10,060
Hallo? Jeg ser etter kaptein Morris.

392
00:34:10,360 --> 00:34:11,360
David Morris?

393
00:34:11,980 --> 00:34:13,300
Han er ikke på tur.

394
00:34:13,600 --> 00:34:15,179
Se, jeg har ikke tid til dette
nå.

395
00:34:16,219 --> 00:34:17,219
Mamma?

396
00:34:17,699 --> 00:34:18,699
Jeg beklager,

397
00:34:19,940 --> 00:34:20,940
er han uvel?

398
00:34:21,199 --> 00:34:22,560
Hvor er du? Hvem er du?

399
00:34:24,980 --> 00:34:26,679
Er han syk på grunn av cockpitdamp?

400
00:34:26,900 --> 00:34:28,719
Kontakten min sa at han var... Bare
la oss være i fred.

401
00:34:35,080 --> 00:34:39,739
I årevis var tobakksindustrien det
med hell kunne benekte at det var

402
00:34:39,739 --> 00:34:44,820
forlengelse mellom røyking og lunge
kreft. Til slutt beviste retten

403
00:34:44,820 --> 00:34:50,120
det var. Luftfartsindustrien er nå
i samme posisjon som tobakken

404
00:34:50,120 --> 00:34:52,159
industrien var da den ble brakt til
bøker.

405
00:34:52,500 --> 00:34:59,220
Begge disse næringene har handlet
folks helse og sikkerhet for profitt,

406
00:34:59,380 --> 00:35:03,980
og nå er luftfartsindustrien på plass
slutten av tobakksveien.

407
00:35:11,310 --> 00:35:12,310
Har en kjeft kommentert?

408
00:35:13,230 --> 00:35:14,230
Standard fotball.

409
00:35:14,270 --> 00:35:15,710
Som regulatorene, ord for ord.

410
00:35:17,110 --> 00:35:18,450
Kjøper du deg inn i alt dette?

411
00:35:19,090 --> 00:35:22,330
Vel, det er åpenbart. Ingenting er åpenbart
til det er bevist.

412
00:35:22,950 --> 00:35:24,230
La meg få dette på det rene.

413
00:35:24,950 --> 00:35:29,670
Du tror at flyet din unge mann
så nesten nosedive var på en eller annen måte

414
00:35:29,670 --> 00:35:32,970
defekt? Ja. Det kom inn en slags røyk
flyet.

415
00:35:33,330 --> 00:35:36,090
Noe som fikk pilotene til å nikke ifra.

416
00:35:36,310 --> 00:35:38,730
Ja. Og da var det tydeligvis mer av
en...

417
00:35:40,590 --> 00:35:41,590
Bell ringer.

418
00:35:47,930 --> 00:35:48,930
Godt arbeid.

419
00:35:50,470 --> 00:35:55,390
Så fortsett med det, men ingenting går live
til vi kan sikkerhetskopiere det 100 %. Tasha?

420
00:35:55,930 --> 00:35:57,970
Ingenting går live før vi sikkerhetskopierer det
100 %.

421
00:35:57,970 --> 00:36:03,030
I mellomtiden,

422
00:36:03,230 --> 00:36:06,350
ta en titt på disse.

423
00:36:07,090 --> 00:36:08,090
Velg ditt valg.

424
00:36:08,419 --> 00:36:11,300
Vel, du sa jeg hadde en uke å jobbe på
historien. Ja, men ikke utelukkende

425
00:36:11,300 --> 00:36:12,300
av alt annet.

426
00:36:27,820 --> 00:36:29,800
Og Helen, det kan være lurt å se på det
en.

427
00:36:37,070 --> 00:36:38,170
Og lukket døren.

428
00:36:50,450 --> 00:36:52,650
Ja, Bruce, hvordan henger det?

429
00:36:53,670 --> 00:36:57,310
Ja, hør, kast ditt syltede sinn
tilbake til 90-tallet, ikke sant?

430
00:36:58,330 --> 00:36:59,490
Dette er alvorlig.

431
00:36:59,810 --> 00:37:00,910
Tid på Melbourne News?

432
00:37:01,310 --> 00:37:03,890
Var det noe med pilot
sykdom?

433
00:37:05,450 --> 00:37:06,690
Flysikkerhet, Senatet.

434
00:37:08,570 --> 00:37:09,610
Sjekk det ut for meg, vil du?

435
00:37:14,370 --> 00:37:14,730
Takk

436
00:37:14,730 --> 00:37:22,110
deg.

437
00:37:22,470 --> 00:37:23,470
Du får champagnen.

438
00:37:23,790 --> 00:37:24,790
På slutten.

439
00:37:44,500 --> 00:37:45,500
Champagne? Hei.

440
00:37:45,780 --> 00:37:46,780
La oss gå og sitte der borte.

441
00:37:49,300 --> 00:37:50,380
Så hvor vil du sitte?

442
00:37:50,940 --> 00:37:52,200
Jeg vet ikke. Et sted her oppe.

443
00:37:52,840 --> 00:37:57,060
Men se, før vi gjør det, kan jeg bare
få ett bilde for å huske løpet?

444
00:37:57,160 --> 00:37:58,160
Å, Helen.

445
00:37:58,280 --> 00:37:59,400
Vær så snill, kom igjen.

446
00:38:00,460 --> 00:38:01,460
Der borte.

447
00:38:02,340 --> 00:38:03,340
Her?

448
00:38:05,000 --> 00:38:08,020
Jeg tenker kanskje om jeg sender en bil
rundt for deg.

449
00:38:08,860 --> 00:38:10,300
Der går vi. Takk.

450
00:38:14,640 --> 00:38:15,640
Jeg må gå.

451
00:38:16,000 --> 00:38:17,000
Virkelig?

452
00:38:17,840 --> 00:38:19,280
Du har en stor dag i morgen.

453
00:38:21,640 --> 00:38:22,800
Jeg trenger en drink.

454
00:38:24,280 --> 00:38:27,600
Å, kom igjen. De vil ha hørt
cockpitopptak.

455
00:38:31,860 --> 00:38:33,080
Du har noen meldinger.

456
00:38:33,560 --> 00:38:34,560
Du sjekker dem.

457
00:38:36,960 --> 00:38:41,620
Så, bare, du vet, ikke la Helen
komplisere ting.

458
00:38:42,080 --> 00:38:45,750
Jasper kul akkurat nå, men vel, de
vet om styrken min.

459
00:38:46,010 --> 00:38:47,690
Alt dette kan gjøres og begraves
mandag.

460
00:38:47,950 --> 00:38:49,950
Pilotfeil. Bare la det ligge.

461
00:38:50,430 --> 00:38:52,450
Få Helen til å la det ligge.

462
00:39:13,390 --> 00:39:14,390
Ja?

463
00:39:39,290 --> 00:39:40,290
Det er kaffe.

464
00:39:40,850 --> 00:39:44,770
Å, takk, kjære. Jeg får en på
kontor.

465
00:39:45,550 --> 00:39:46,550
Vi sees senere.

466
00:39:49,510 --> 00:39:50,510
Vi sees senere.

467
00:39:51,110 --> 00:39:52,110
Har du ikke glemt?

468
00:39:57,570 --> 00:39:58,570
Nei, selvfølgelig ikke.

469
00:39:58,590 --> 00:39:59,590
Nei.

470
00:40:00,270 --> 00:40:01,270
Jeg ses da.

471
00:40:01,410 --> 00:40:02,410
Ha det. Ha det.

472
00:40:07,350 --> 00:40:08,350
Fru Morris.

473
00:40:08,730 --> 00:40:12,910
Bare veldig leit å høre om kaptein
Morris' vedvarende dårlige helse.

474
00:40:13,510 --> 00:40:17,790
Jeg kan bekrefte at strømmen
ordningen med sykepenger vil fortsette

475
00:40:17,790 --> 00:40:20,650
at hans pensjon vil være upåvirket.

476
00:40:21,690 --> 00:40:22,690
Takk.

477
00:40:24,330 --> 00:40:27,990
Det ville vært nyttig å ha litt
mer detaljert informasjon om prognosen.

478
00:40:31,830 --> 00:40:34,250
Jeg har allerede fortalt deg Davids hjerne
svulsten er terminal.

479
00:40:34,790 --> 00:40:36,490
Ja, ja, det er vi klar over.

480
00:40:40,439 --> 00:40:45,100
Tragisk. Kan medisinske rådgivere gi
noen indikasjon på hvor lenge?

481
00:41:13,900 --> 00:41:17,320
Du har frontviften her, ok? Den
kompresjonsdelen her.

482
00:41:17,540 --> 00:41:20,020
Og allround-hælene er rundt her
et sted? Det stemmer. Det er det

483
00:41:20,020 --> 00:41:21,720
flere går med her nede,
ja.

484
00:41:22,060 --> 00:41:23,060
Ok.

485
00:41:25,120 --> 00:41:28,700
Å, Dan, jeg beklager. Jeg blir nødt til det
bindestrek.

486
00:41:29,240 --> 00:41:32,120
Jeg er virkelig lei meg. Kan du da barbere deg
halvparten av meg?

487
00:41:32,320 --> 00:41:33,320
Ja, visst. Takk.

488
00:41:33,500 --> 00:41:34,500
Beklager.

489
00:42:21,380 --> 00:42:26,110
Det har vært noen rapporter om piloter
gjør feil under Betaler ikke

490
00:42:26,110 --> 00:42:29,510
oppmerksomhet. Vi tror det er noe å gjøre
med luften som kommer gjennom

491
00:42:29,510 --> 00:42:30,510
motor.

492
00:42:32,070 --> 00:42:33,070
Tenke.

493
00:42:33,210 --> 00:42:36,390
Morgen, dette er kapteinen din som snakker,
og, ja, jeg skal bare nikke for

494
00:42:36,390 --> 00:42:37,390
litt.

495
00:42:38,130 --> 00:42:40,950
Hvis du bare kunne holde ørene og
øyne åpne for oss.

496
00:42:42,810 --> 00:42:43,810
På sykehuset?

497
00:42:44,310 --> 00:42:45,310
Hva?

498
00:42:45,770 --> 00:42:46,770
Syk flybesetning, kanskje?

499
00:42:48,970 --> 00:42:50,950
Prøver å gjøre meg til en slags
varsler?

500
00:42:52,210 --> 00:42:53,870
Hun prøver å hjelpe fyren sin.

501
00:43:00,970 --> 00:43:03,010
Tanya er ung. Hun vil sprette tilbake.

502
00:43:06,730 --> 00:43:07,730
Stor operasjon.

503
00:43:14,790 --> 00:43:21,690
Hva om... Tony.

504
00:43:21,970 --> 00:43:23,450
Hei. Hvordan går det?

505
00:43:24,090 --> 00:43:25,590
Hun var heldig, Barlow-ungen.

506
00:43:26,390 --> 00:43:27,790
Ja, um...

507
00:43:28,290 --> 00:43:30,550
Tony, du må velge hjernen din
lite om å brenne olje.

508
00:43:31,090 --> 00:43:32,130
Hva, som en chip pan brann?

509
00:43:32,410 --> 00:43:33,410
Nei, nei, nei. Olje, olje.

510
00:43:33,990 --> 00:43:34,990
Som dette.

511
00:43:37,190 --> 00:43:38,190
Syntetisk olje.

512
00:43:38,570 --> 00:43:39,910
Brenner mye varmere enn en sponbrann.

513
00:43:41,070 --> 00:43:43,770
Temperaturer i en jetmotor kommer opp til
400, 500 grader.

514
00:43:44,370 --> 00:43:46,690
Og når det brenner... Rikelig med damp.

515
00:43:47,230 --> 00:43:48,230
Fin kjemisk cocktail.

516
00:43:49,230 --> 00:43:50,230
Sticky chips.

517
00:43:50,370 --> 00:43:53,030
Flere kalorier, men er mindre farlige i
det lange løp.

518
00:43:53,970 --> 00:43:55,110
Så hva er det i disse tingene, da?

519
00:43:56,520 --> 00:43:57,760
La oss trekke det opp på VDMS.

520
00:44:03,440 --> 00:44:05,160
Det er alt der.

521
00:44:06,780 --> 00:44:08,520
Tony, jeg elsker deg. Dette er utrolig.

522
00:44:09,520 --> 00:44:11,000
Tusen takk. Takk.

523
00:44:13,760 --> 00:44:18,200
Dette er hva den sa. Tåke ved oppvarmet
produkter kan være skadelige ved innånding.

524
00:44:18,340 --> 00:44:21,520
Det er akkurat slik jeg leste det på
skjermen. Jeg forteller deg det. Beklager, beklager.

525
00:44:22,820 --> 00:44:25,100
Ja. Nei, det var helt gunstig.

526
00:44:34,410 --> 00:44:35,410
Hva?

527
00:44:38,830 --> 00:44:40,470
Australia? Hakk, hugg.

528
00:44:42,690 --> 00:44:43,810
Alltid i pannen.

529
00:44:44,890 --> 00:44:46,110
Hva ler du av?

530
00:44:51,190 --> 00:44:53,030
Kom igjen, hent.

531
00:44:54,890 --> 00:44:56,470
Helen? Hei.

532
00:44:58,090 --> 00:44:59,170
Du har meldingen min.

533
00:45:00,210 --> 00:45:01,570
Ja, gjeninnsatt.

534
00:45:02,980 --> 00:45:09,100
Se, jeg tenkte at i kveld kanskje vi kunne det
gå ut og... Greit.

535
00:45:10,160 --> 00:45:11,300
Men i morgen hadde det vært flott.

536
00:45:13,980 --> 00:45:14,980
Joe?

537
00:45:15,960 --> 00:45:16,960
Joe, er du der fortsatt?

538
00:45:55,630 --> 00:45:59,390
Hold deg til gulvet. Ikke gå noe sted
i nærheten av skrivebordsdatamaskiner til du lærer

539
00:45:59,390 --> 00:46:00,390
tauene.

540
00:47:29,580 --> 00:47:31,260
Natasha, eller skal jeg si godnatt?

541
00:47:31,820 --> 00:47:32,960
God morgen, pastor.

542
00:47:33,260 --> 00:47:34,580
Ja, god natt. Hei.

543
00:47:38,260 --> 00:47:44,780
I 2010, High Court of Australia
opprettholdt en kjennelse som inhalerte opphetet

544
00:47:44,780 --> 00:47:47,360
motoroljedamp var skadelig.

545
00:47:59,980 --> 00:48:04,540
Ikke bare uaktsomhet, store pengesummer
har skiftet hender. Hysj penger.

546
00:48:05,120 --> 00:48:10,400
Vel, eller blodpenger. Gjør ingen feil,
Natasha, du kommer inn i farlig

547
00:48:10,400 --> 00:48:14,340
territorium. Dette er en stor industri og
det er for mye på spill.

548
00:48:14,640 --> 00:48:16,160
Du må passe godt på.

549
00:48:31,850 --> 00:48:32,850
Vi burde sove litt.

550
00:48:34,610 --> 00:48:36,290
Kan jeg ta litt vann? Kan du sjekke
barn?

551
00:49:21,900 --> 00:49:22,678
Jeg vet.

552
00:49:22,680 --> 00:49:25,200
Jeg fikk ikke mye søvn i natt.
Gjorde du det?

553
00:49:25,740 --> 00:49:27,960
Å, var Joe... Han blir gjeninnsatt.

554
00:49:28,440 --> 00:49:29,440
Å, flott.

555
00:49:29,840 --> 00:49:34,320
Så mangelen på søvn kom fra en
interessant prat jeg hadde fra en pastor

556
00:49:34,320 --> 00:49:35,320
i Australia.

557
00:49:35,800 --> 00:49:37,480
Ikke fortell meg at du har funnet religion.

558
00:49:38,020 --> 00:49:39,620
Nei, han er en australsk senator.

559
00:49:39,940 --> 00:49:42,680
Ledet en undersøkelse om forurenset luft
på fly.

560
00:49:43,140 --> 00:49:46,700
Jeg tenkte, om vi kanskje kunne få en
Britisk politiker... Det er litt tidlig

561
00:49:46,700 --> 00:49:47,558
for alt det.

562
00:49:47,560 --> 00:49:48,399
Ikke bekymre deg.

563
00:49:48,400 --> 00:49:49,720
Kaffe vil fikse det.

564
00:50:01,859 --> 00:50:02,859
Kom inn.

565
00:50:05,560 --> 00:50:06,680
Kan jeg få et raskt ord?

566
00:50:07,040 --> 00:50:08,040
Ja, selvfølgelig.

567
00:50:08,940 --> 00:50:09,940
Hva er galt?

568
00:50:10,200 --> 00:50:11,660
Jeg tror ikke jeg kan gjøre dette lenger.

569
00:50:12,140 --> 00:50:15,600
Å, kom igjen, Helen. Det er ikke som deg.
Gi opp ved første hinder.

570
00:50:16,440 --> 00:50:17,920
Helen. Helen!

571
00:50:19,320 --> 00:50:21,460
Det stemmer. Bare la døren stå åpen.

572
00:50:23,410 --> 00:50:29,830
Han hadde vært syk en stund, men... En gang
svulsten ble diagnostisert, det var bare en

573
00:50:29,830 --> 00:50:30,830
spørsmål om uker.

574
00:50:32,250 --> 00:50:33,250
Du hadde rett.

575
00:50:33,490 --> 00:50:35,590
Debbie var overbevist om at flying hadde
gjorde ham syk.

576
00:50:36,090 --> 00:50:37,570
Fortalte han deg hvorfor han trodde det?

577
00:50:37,930 --> 00:50:39,670
Noe med luften om bord å gjøre
flyet.

578
00:50:40,010 --> 00:50:43,730
Jeg vet at han fortalte flyselskapet og hans
fagforeninger, men... Gjorde han spesifikt

579
00:50:43,730 --> 00:50:44,730
røyk?

580
00:50:45,710 --> 00:50:47,370
Uniformen hans stinket ofte av dem.

581
00:50:47,770 --> 00:50:51,070
Han fortalte meg at hvis jeg noen gang luktet røyk på
bord, som jeg skulle fortelle ham. Gjorde du det?

582
00:50:51,870 --> 00:50:52,870
Noen ganger, ja.

583
00:50:53,740 --> 00:50:56,940
Han prøvde å få meg til å gi opp å fly,
men vi trengte pengene.

584
00:51:03,100 --> 00:51:04,760
Jeg har nettopp fått dette fra Davids advokat.

585
00:51:05,620 --> 00:51:06,680
Etter Davids instrukser.

586
00:51:37,580 --> 00:51:41,900
Se på det. Det er selskapets policy å la være
informere passasjerer etter en mistenkt

587
00:51:41,900 --> 00:51:43,200
hendelse for forurenset luft.

588
00:51:43,400 --> 00:51:44,400
Det er utrolig.

589
00:51:44,700 --> 00:51:45,920
Hva annet er det?

590
00:51:54,060 --> 00:51:56,680
De er bare noen tekniske data.

591
00:52:05,480 --> 00:52:11,320
Luften jeg pustet om bord
JASP-flyet som jeg fløy

592
00:52:11,320 --> 00:52:14,660
ble pumpet full av farlige giftstoffer.

593
00:52:17,060 --> 00:52:23,880
Dette er en del av luften
kanalsystem fra et JASP-fly som

594
00:52:23,880 --> 00:52:29,120
fløy. Jeg skal ikke forklare hvordan jeg fikk tak i det
det. Det er nok å si, det var ikke uten

595
00:52:29,120 --> 00:52:30,120
risiko.

596
00:52:35,480 --> 00:52:42,040
en professor smith en ekspert på sitt felt
dette er en side fra hans

597
00:52:42,040 --> 00:52:47,560
toksikologirapport blant de ekle det
avslørt

598
00:52:47,560 --> 00:52:53,560
tricressal fosfat og organofosfat
som sarin

599
00:52:53,560 --> 00:53:00,480
masseødeleggelsesvåpenet
tricressal fosfat finnes i

600
00:53:00,480 --> 00:53:03,280
motoroljer ble det også funnet

601
00:53:04,170 --> 00:53:10,950
I mitt blod. Så jeg vet at jeg var det
utsatt. Flyselskapene vet det. jeg sendte

602
00:53:10,950 --> 00:53:14,390
toksikologisk rapport til britene
regjeringen, så de vet det også.

603
00:53:15,130 --> 00:53:17,050
Men ingen bryr seg.

604
00:53:18,810 --> 00:53:25,470
Etter nesten sju år, som det blir
ut, de siste syv årene av min

605
00:53:25,470 --> 00:53:31,010
livet, jeg har måttet akseptere at jeg aldri kommer til å gjøre det
endre noe.

606
00:53:31,790 --> 00:53:33,550
Den er rett og slett for stor.

607
00:53:36,080 --> 00:53:42,780
Men min største beklagelse, bortsett fra ikke
å kunne se Izzy vokse opp og begynne

608
00:53:42,780 --> 00:53:49,620
hennes eget liv, er at jeg aldri stoppet
du fra å fly, Isabel.

609
00:53:50,360 --> 00:53:53,540
Og å vite at du også var i fare,
min kjære.

610
00:53:57,200 --> 00:54:01,700
Noen ting i denne verden er mer
viktig enn noen årsak.

611
00:54:11,980 --> 00:54:14,680
Hei, det er Natasha Stevenson. Kan jeg
snakk med grevinnen av Mar, vær så snill?

612
00:54:15,340 --> 00:54:16,340
Takk.

613
00:54:20,080 --> 00:54:21,160
Hei, Lady Mar?

614
00:54:22,340 --> 00:54:23,740
Nei, det er Dunman!

615
00:54:24,840 --> 00:54:29,180
Denne rapporten beviser at giftstoffene var i
motoren!

616
00:54:29,480 --> 00:54:33,380
Og luftkanalen fra luften
motor tar luft til hytta!

617
00:54:34,480 --> 00:54:35,480
Bevis det!

618
00:54:36,000 --> 00:54:39,200
Er det sant at kaptein David Moritz var
fortsatt på lønnslisten?

619
00:54:40,020 --> 00:54:41,020
Han er død!

620
00:54:41,960 --> 00:54:46,240
Da han døde, var han JASP-mannskap. Gjør du
skjønner hva det betyr?

621
00:54:46,880 --> 00:54:49,980
I tjenestedistribusjon og... det gjør jeg ikke
mener økonomisk.

622
00:54:50,500 --> 00:54:55,080
Den mannen var en torn i øyet for oss
år. Hvis det er en undersøkelse... Hvorfor

623
00:54:55,080 --> 00:54:57,100
finnes det? Han døde av naturlige årsaker.

624
00:54:57,380 --> 00:55:02,180
Hvis familien hans presser på for en høring, JASP
vil bli dratt inn i det. Vi har ingenting

625
00:55:02,180 --> 00:55:03,180
å gjemme seg.

626
00:55:03,740 --> 00:55:05,220
Og vi har ingenting å bekymre oss for.

627
00:55:08,180 --> 00:55:09,180
Beklager, damer.

628
00:55:11,950 --> 00:55:15,770
Jeg beklager å måtte levere en
ultimatum på e-post, men du velger aldri

629
00:55:15,770 --> 00:55:17,230
samtaler. Å nei, beklager det.

630
00:55:18,430 --> 00:55:19,430
Joe.

631
00:55:22,930 --> 00:55:24,630
Dette er en fantastisk mulighet.

632
00:55:25,710 --> 00:55:27,510
Du har bare en midlertidig kontrakt
her.

633
00:55:28,170 --> 00:55:30,050
Du vil være nær en slags medieby.

634
00:55:30,370 --> 00:55:33,930
Vi kan flytte nordover. Du kan glemme
om alt dette om røyk.

635
00:55:34,610 --> 00:55:36,990
Jobben min er trygg. Er jobben din trygg? Ja.

636
00:55:38,610 --> 00:55:41,150
Da jeg forlot byrået, trodde jeg at jeg var det
gjør det for deg, for oss.

637
00:55:42,060 --> 00:55:43,060
Et nytt liv sammen.

638
00:55:44,040 --> 00:55:46,400
Suffolk Standard-jobben virket rettferdig
det.

639
00:55:46,780 --> 00:55:49,300
Et fint lite lokalnummer, tid til
slå seg ned.

640
00:55:52,040 --> 00:55:55,620
Jeg skjønte at jeg hadde satset på karrieren min
foran deg.

641
00:55:57,420 --> 00:55:59,100
Akkurat som det du gjør mot meg nå.

642
00:56:00,980 --> 00:56:04,240
Men når jeg kunne hjelpe dine jobbmuligheter
med litt undersøkende journalistikk,

643
00:56:04,280 --> 00:56:05,280
det var greit.

644
00:56:06,060 --> 00:56:08,040
Jeg løp ikke etter deg, Joe.

645
00:56:09,120 --> 00:56:11,580
Jeg rømte fra den kafeen.

646
00:56:12,060 --> 00:56:13,060
Den våpenmannen.

647
00:56:14,920 --> 00:56:15,920
Og vet du hva jeg lærte?

648
00:56:16,780 --> 00:56:20,640
Jeg har lært at noen ting i dette
verden er viktigere enn noen sak.

649
00:56:23,200 --> 00:56:24,340
Og du er ikke en av dem.

650
00:56:36,540 --> 00:56:37,540
Bli med meg, det er over.

651
00:56:39,360 --> 00:56:40,640
Et spørsmål til.

652
00:56:54,480 --> 00:56:59,880
Så virksomheten har virkelig gått fra
små kunstgallerier til internasjonale

653
00:56:59,880 --> 00:57:03,940
virksomheter med samlere og interesser
rundt om i verden. Og jeg antar egentlig,

654
00:57:04,020 --> 00:57:06,920
men verdien er fortsatt i
glede du får av kunsten.

655
00:57:07,260 --> 00:57:13,040
Og nå fra Johnny's High-Flying
London Art Gallery til sjefen for High

656
00:57:13,040 --> 00:57:14,740
-Flyer noe. Det er rettferdig.

657
00:57:17,800 --> 00:57:18,940
Mr. Charles Gaspar.

658
00:57:19,720 --> 00:57:20,720
Hei, Gary.

659
00:57:21,220 --> 00:57:23,720
Godt å møte deg. Hyggelig å møte deg også,
Johnny.

660
00:57:25,280 --> 00:57:31,460
Vel, for å parafrasere Darwin, er det ikke det
sterkeste eller mest intelligente det

661
00:57:31,460 --> 00:57:38,080
trives. Det er de som reagerer på
endre. Jeg skjønner. Så betyr det din

662
00:57:38,080 --> 00:57:42,080
flyselskapet vil svare på oppfordringer
endringer i måten luft er på

663
00:57:42,080 --> 00:57:43,480
gitt om bord på flyet ditt?

664
00:57:44,860 --> 00:57:48,060
Dette arket ble egentlig ikke godkjent. Bare
kutt den.

665
00:57:48,560 --> 00:57:51,440
Kutt den nå ellers. Kutt nå, kommersiell
bryte.

666
00:57:51,840 --> 00:57:56,660
Jasper ville ikke kommandere markedet det
gjør hvis vi ikke passet på personalet vårt

667
00:57:56,660 --> 00:58:01,560
akkurat på samme måte som vi... Vi er
av luften nå, Mr. Jasper.

668
00:58:01,760 --> 00:58:05,940
Et spørsmål til. Kaptein Morris
hevder at røyken om bord på

669
00:58:05,940 --> 00:58:10,440
fly... Kaptein Morris påstår det
dampene om bord i flyet han fløy

670
00:58:10,440 --> 00:58:15,240
for flyselskapet ditt strømmet sakte på...
Hvem i helvete ga deg autoritet til

671
00:58:15,240 --> 00:58:16,240
kutte meg?

672
00:58:16,440 --> 00:58:20,100
Ikke tør å avbryte meg! Lytt til
meg nå. Jeg ønsker å komme til bunns i

673
00:58:20,100 --> 00:58:24,010
dette. 8.00 Mitt kontor i morgen
morgen. Vi må komme oss til bussen. jeg

674
00:58:24,010 --> 00:58:25,830
møte ham med deg mye. Og noen hoder
kommer til å rulle.

675
00:58:26,270 --> 00:58:27,550
Ikke backchat meg.

676
00:58:27,930 --> 00:58:31,810
Virker som en jævel er i noen fett-capped
tilstedeværende skytesyndikat med en herre

677
00:58:31,810 --> 00:58:34,810
og mester. Ring og bank,
fjær fløy.

678
00:58:36,330 --> 00:58:38,330
Gjør meg en tjeneste, vil du nå, dette
jævel?

679
00:58:38,750 --> 00:58:39,750
Det er planen.

680
00:58:39,950 --> 00:58:44,190
Selv høytflyvende slepekluter kommer til
drep hælen hans. Hvor er hans nye administrerende direktør,

681
00:58:44,430 --> 00:58:45,690
Tyrell? Fordi?

682
00:58:45,970 --> 00:58:48,070
Han er ikke tøff. Vel, han er ikke hensynsløs
nok.

683
00:58:50,000 --> 00:58:53,640
Laget av mindre forretningsnyheter gitt seks
måneder hos Jasper Tops

684
00:59:24,740 --> 00:59:25,740
Ok. Ok.

685
00:59:25,780 --> 00:59:26,960
Ok. Ha det.

686
00:59:39,760 --> 00:59:43,060
Jeg tror jeg må følge Charles'
eksempel og konfiskere den telefonen.

687
00:59:45,700 --> 00:59:48,400
Hvem skal ha en is når vi
gå av toget? Meg.

688
00:59:48,780 --> 00:59:49,880
Fire iskremer.

689
00:59:53,790 --> 00:59:55,330
Hør, kjære, jeg må
la deg være der.

690
00:59:56,590 --> 00:59:59,650
Noe på jobben. Jeg beklager.

691
01:00:05,510 --> 01:00:06,510
Jeg skrev et brev til deg.

692
01:00:08,050 --> 01:00:09,050
Oppsigelse.

693
01:00:11,590 --> 01:00:12,590
Sendte du den?

694
01:00:15,790 --> 01:00:18,050
Det spiller ingen rolle for meg, vet du.

695
01:00:19,110 --> 01:00:20,110
Alt sammen.

696
01:00:20,870 --> 01:00:21,870
Det store huset.

697
01:00:22,170 --> 01:00:23,170
Sjåføren.

698
01:00:25,000 --> 01:00:27,320
Du var mer med ham da han brukte
måneder på oljefeltene.

699
01:00:30,380 --> 01:00:31,380
Vennligst.

700
01:00:32,700 --> 01:00:33,700
Fortell meg hva som er galt.

701
01:00:43,880 --> 01:00:46,020
Så hvor lenge har dere holdt på
ut? Det er vi ikke.

702
01:00:46,780 --> 01:00:47,920
Dere ville blitt et perfekt par.

703
01:00:49,120 --> 01:00:50,120
Skyv henne ut.

704
01:00:52,400 --> 01:00:53,760
Ser bra ut.

705
01:00:54,410 --> 01:00:55,630
Molly, jeg har en gave til deg.

706
01:00:58,910 --> 01:01:00,670
Å, det er genialt. Tusen takk.

707
01:01:01,070 --> 01:01:02,650
Pappa, se.

708
01:01:07,930 --> 01:01:12,730
Jeg hjalp til med å dyppe sauene da min
mann ble ganske sur med en heller

709
01:01:12,730 --> 01:01:13,830
gjenstridig lam.

710
01:01:14,470 --> 01:01:19,090
Da han endelig fanget den, dyppet han den
i dippen med en slik sprut at noen

711
01:01:19,090 --> 01:01:21,030
av flodbølgen gikk inn i støvelen min.

712
01:01:21,730 --> 01:01:26,390
Om vinteren pleide vi å ha dem inne
her, men... Som du kan se, er den tom

713
01:01:26,390 --> 01:01:27,990
Brukes nå, litt gammel og sliten.

714
01:01:29,150 --> 01:01:32,770
Så fortell meg, hvorfor ble sauene dyppet?
For å forhindre skurv.

715
01:01:33,390 --> 01:01:38,430
Vi ble pålagt å dyppe sauene to ganger
et år ved bruk av produkter anbefalt av

716
01:01:38,430 --> 01:01:39,490
Landbruksdepartementet.

717
01:01:40,470 --> 01:01:43,170
Produkter som inneholder organofosfater.

718
01:01:46,370 --> 01:01:49,610
Ingenting på containeren tydet på det
innholdet var giftig.

719
01:01:50,570 --> 01:01:51,570
Og når det gjelder...

720
01:01:51,950 --> 01:01:53,490
Helse- og sikkerhetsanbefalinger.

721
01:01:54,530 --> 01:01:55,530
Helt utilstrekkelig.

722
01:01:56,310 --> 01:02:01,210
Som jeg raskt oppdaget... husker jeg.

723
01:02:02,210 --> 01:02:04,550
Jeg måtte bare sitte på den stokken.

724
01:02:05,190 --> 01:02:08,430
Rennende nese, stramt bryst, hodepine.

725
01:02:09,790 --> 01:02:11,130
Jeg ante ikke.

726
01:02:12,890 --> 01:02:17,370
Jeg burde umiddelbart ha fjernet
forurenset klær og vasket min

727
01:02:18,870 --> 01:02:20,750
Dippers influensa, kaller de det.

728
01:02:22,250 --> 01:02:25,490
Tre uker senere har de fulle symptomene satt seg
inn.

729
01:02:28,610 --> 01:02:30,010
Jeg trodde jeg holdt på å dø.

730
01:02:38,010 --> 01:02:39,010
Mr. Adamson.

731
01:02:40,690 --> 01:02:41,690
Tillat meg.

732
01:02:43,010 --> 01:02:44,590
Ikke mer flyporno?

733
01:02:44,830 --> 01:02:45,589
Kom igjen.

734
01:02:45,590 --> 01:02:49,010
Å fly er livet hans. Ikke bare livet hans,
heller. En gang en anorakk, ikke sant?

735
01:02:49,230 --> 01:02:50,290
Litt mer løk, Pete?

736
01:02:50,780 --> 01:02:52,100
Kjente du kaptein David Morris?

737
01:02:53,100 --> 01:02:54,180
Navnet ringer ikke en bjelle.

738
01:02:55,120 --> 01:02:56,520
Bare hans enke husker deg.

739
01:02:58,660 --> 01:02:59,660
Det er alt der.

740
01:03:20,810 --> 01:03:25,690
Det er en professor Hart som har gjort noe
veldig godt arbeid inn i arbeidet

741
01:03:25,690 --> 01:03:28,390
miljø. Nå holder hun forelesninger over alt
landet.

742
01:03:29,410 --> 01:03:33,310
Det må være en slags EU-dom eller
noe for å forhindre denne typen ting.

743
01:03:33,990 --> 01:03:37,850
Det er mange handlinger, bare ikke nok
handling.

744
01:03:39,270 --> 01:03:44,270
Lovgivere har en tendens til å fokusere på
luftfartsindustriens innvirkning på det bredere

745
01:03:44,270 --> 01:03:48,830
miljø, ikke hyttemiljø.
Men kaptein Morris hadde bevis

746
01:03:48,830 --> 01:03:53,140
organofosfater... var i blødningen
-luftkanaler, og det var ingen måte... Til og med

747
01:03:53,140 --> 01:03:58,080
så det er ingen standarder for å si hva
er og er ikke trygt.

748
01:04:06,000 --> 01:04:07,000
Fortsett.

749
01:04:07,700 --> 01:04:11,360
Media kan kaste lys over noen
ganske mørke hjørner.

750
01:04:12,760 --> 01:04:16,260
Og hvis vi gjør det, vil du være villig til det
stille spørsmål ved House of Lords?

751
01:04:26,030 --> 01:04:29,350
Så, hennes siste plan er å bruke helse og
sikkerhetslovgivningen.

752
01:04:29,850 --> 01:04:30,689
Smart dame.

753
01:04:30,690 --> 01:04:31,690
Hvorfor?

754
01:04:32,270 --> 01:04:35,430
Vel, Al Capone ble til slutt fengslet
for skatteunndragelse, ikke drap.

755
01:04:35,750 --> 01:04:36,750
Hehe.

756
01:04:37,990 --> 01:04:38,990
Åh.

757
01:04:39,530 --> 01:04:40,630
På vår forelesningstur.

758
01:04:40,870 --> 01:04:42,330
Hun kan gi deg 20 minutter.

759
01:04:43,250 --> 01:04:45,890
Høyre. Vel, la oss ta denne uken
startet.

760
01:04:48,230 --> 01:04:51,750
Ikke dere to.

761
01:04:53,130 --> 01:04:54,130
Lukk døren.

762
01:04:58,160 --> 01:05:02,060
Jeg har fått en telefon fra faren til
den unge jenta du gjorde RAF-historien

763
01:05:02,060 --> 01:05:03,060
på.

764
01:05:03,280 --> 01:05:04,580
Ikke en lykkelig kanin.

765
01:05:04,900 --> 01:05:08,620
Jeg traff ham på et festmåltid. Jeg sa jeg ville
støtter deg på den historien, men jeg... Du

766
01:05:08,620 --> 01:05:09,700
kan ikke rygge ut nå.

767
01:05:10,280 --> 01:05:14,100
Jeg har samtaler med Jas for å intervjue
Tyrell. Du går tom for tid.

768
01:05:14,300 --> 01:05:16,640
Vi kan klare dette. Og jeg går tom for
tålmodighet.

769
01:05:16,920 --> 01:05:18,580
Dette kan være den største historien vi vil
noen gang bryte.

770
01:05:20,580 --> 01:05:24,720
Tror du virkelig Adamson vet
noe med denne giftige luften?

771
01:05:25,060 --> 01:05:26,060
Jeg er sikker.

772
01:05:27,530 --> 01:05:32,630
David Morris begravelse er i Sussex. Vi
kan legitimt dekke det fra en lokal

773
01:05:32,630 --> 01:05:35,190
vinkel. La oss trykke på noen få knapper.

774
01:05:38,430 --> 01:05:39,430
Hallo?

775
01:05:39,830 --> 01:05:40,830
Johnny?

776
01:05:41,130 --> 01:05:45,870
Enda en klage fra en leser og
hun er i gang igjen.

777
01:05:48,410 --> 01:05:49,410
Helen?

778
01:05:51,070 --> 01:05:52,570
Din blir den første.

779
01:06:00,379 --> 01:06:02,840
Jeg har ringt tre ganger og... Ja.

780
01:06:03,360 --> 01:06:08,440
Ja, jeg vet at Mr Tyrrell er en travel mann,
men... Ok, hvis du bare kunne gi ham

781
01:06:08,440 --> 01:06:09,440
min melding, vil du, vær så snill?

782
01:06:29,770 --> 01:06:30,770
um

783
01:07:05,480 --> 01:07:08,020
Professor Hart, Helen Eastman. Hvordan gjøre
gjør du?

784
01:07:08,300 --> 01:07:09,760
Hun er en reporter, ikke BMA.

785
01:07:10,420 --> 01:07:11,820
Men jeg avslører aldri tankene mine.

786
01:07:15,100 --> 01:07:17,280
Vi hadde en rutinemessig blindtarmsoperasjon i dag.

787
01:07:18,440 --> 01:07:21,580
Vel, rutine til vi finner en måte å
pakk gjenopprettingen.

788
01:07:23,440 --> 01:07:25,480
Ikke noe. I 12 minutter.

789
01:07:26,040 --> 01:07:27,320
Det er som om hun var i koma.

790
01:07:27,660 --> 01:07:28,660
Andre gang det har skjedd.

791
01:07:29,180 --> 01:07:30,720
Den første var for tre uker siden.

792
01:07:31,320 --> 01:07:34,200
Akkurat det samme skjedde etter vi
festet den brukne fibula.

793
01:07:35,660 --> 01:07:36,900
Reagerte ikke i nesten ti minutter.

794
01:07:38,400 --> 01:07:39,920
Så... Sjekk pasientens journal.

795
01:07:40,560 --> 01:07:41,560
Det vil hjelpe henne.

796
01:07:46,300 --> 01:07:53,160
Hvor fikk du tak i dette? Fra et flyselskap
kapteinens

797
01:07:53,160 --> 01:07:54,160
enke.

798
01:07:59,680 --> 01:08:00,680
Puster hva?

799
01:08:03,020 --> 01:08:04,300
Det ser alvorlig ut.

800
01:08:04,700 --> 01:08:05,700
flysikkerhetsproblem.

801
01:08:05,940 --> 01:08:09,660
Jeg vet at de er JASP Air, men annet enn
det...

802
01:08:09,660 --> 01:08:15,740
De er kopier av flyteknisk logg
sider.

803
01:08:17,380 --> 01:08:21,600
Kjæledyrlogger er den primære kilden til
registrerer data på hver flygning

804
01:08:21,600 --> 01:08:25,880
gjør. Så en flykaptein rutinemessig
holder opptegnelser som dette?

805
01:08:26,720 --> 01:08:28,300
I flyet, ja.

806
01:08:29,880 --> 01:08:31,779
Men ikke i hans personlige poster.

807
01:08:35,240 --> 01:08:36,460
Han må ha kopiert disse.

808
01:08:37,779 --> 01:08:38,779
I hemmelighet.

809
01:08:40,520 --> 01:08:43,359
Se, piloten vil legge inn eventuelle defekter
her.

810
01:08:45,460 --> 01:08:50,680
Denne flyselskapets sikkerhetsrapport, ASR, ville
har blitt sendt til flyselskapets sikkerhet

811
01:08:50,680 --> 01:08:54,939
avdeling og deretter videre til CAA, den
luftfartsregulator.

812
01:08:55,600 --> 01:09:00,279
Så kapteinen har meldt fra om bekymringene sine.
Men ingeniørfaget har tatt ham av.

813
01:09:00,420 --> 01:09:02,600
Sette flyet tilbake i drift.

814
01:09:03,430 --> 01:09:10,010
Så flyselskapets flyvende fly det
er ikke luftdyktige, i en forskrift

815
01:09:10,010 --> 01:09:11,029
fornuft, ja.

816
01:09:14,210 --> 01:09:19,149
Like bekymrende viser dette
regulatoren lukker øynene.

817
01:09:20,410 --> 01:09:24,890
Så hvordan beviser jeg at passasjerer og
flybesetning blir utsatt for farlig

818
01:09:24,890 --> 01:09:25,890
giftstoffer?

819
01:09:27,750 --> 01:09:29,930
For han vet hvorav vi er skapt.

820
01:09:30,390 --> 01:09:31,850
Han husker...

821
01:09:32,090 --> 01:09:33,189
at vi bare er støv.

822
01:09:34,130 --> 01:09:40,890
Menneskets dager er bare som gress, for han
blomstrer som en blomst på marken,

823
01:09:41,069 --> 01:09:47,729
for så snart vinden går over det,
det er borte, og dets sted skal

824
01:09:47,729 --> 01:09:48,729
vet det ikke lenger.

825
01:09:49,670 --> 01:09:55,510
Men Herrens barmhjertige godhet
varer for evig og alltid over dem

826
01:09:55,510 --> 01:09:59,410
frykt ham og hans rettferdighet over
barns barn.

827
01:10:10,280 --> 01:10:15,380
Og til dine barmhjertighetshender, mest
barmhjertige Far, sjelen til denne du

828
01:10:15,380 --> 01:10:21,360
gikk bort, at vi overgir kroppen hans til
jord, jord til jord,

829
01:10:21,440 --> 01:10:24,880
aske til aske, støv til støv.

830
01:10:25,360 --> 01:10:30,020
Og vi ber om din uendelige godhet
for å gi oss nåde og leve i din frykt

831
01:10:30,020 --> 01:10:31,800
og elske og dø i din gunst.

832
01:10:32,200 --> 01:10:36,140
Men når dommen skal komme hvilken
du har forpliktet deg til din elskede

833
01:10:36,140 --> 01:10:40,930
sønn, både denne, vår bror, og vi kan
bli funnet akseptabel i dine øyne.

834
01:10:41,730 --> 01:10:47,490
Gi dette, o barmhjertige Far, for
Jesu Kristi skyld, vår eneste Frelser,

835
01:10:47,490 --> 01:10:49,330
mekler og advokat.

836
01:10:49,970 --> 01:10:50,970
Amen.

837
01:11:38,640 --> 01:11:42,660
Fikk en flat hva fikk en langsom flat av
ser ut av det

838
01:12:15,400 --> 01:12:18,060
Se på dette. Det er noe på deg
krage her. Jeg har aldri sett det før.

839
01:12:19,040 --> 01:12:20,040
Jeg vet ikke hva det er.

840
01:12:21,740 --> 01:12:22,840
Stå på, vent på. Ikke rør den.

841
01:12:23,620 --> 01:12:25,320
Jeg må ta et bilde. Vent på.

842
01:12:30,720 --> 01:12:32,740
Ok, um, du bare, um, se.

843
01:12:33,320 --> 01:12:34,320
Ok.

844
01:12:36,360 --> 01:12:37,360
Hallo.

845
01:12:38,400 --> 01:12:39,400
Å, hei.

846
01:12:41,880 --> 01:12:42,880
Ja, visst.

847
01:13:53,370 --> 01:13:56,630
Vær så snill, jeg må ombord på
fly som gjorde flight 313.

848
01:13:57,250 --> 01:13:58,250
Nei.

849
01:13:59,950 --> 01:14:00,950
Tenk på dette.

850
01:14:02,850 --> 01:14:03,910
Det er veldig viktig.

851
01:14:04,330 --> 01:14:07,130
Jeg må komme om bord i flyet
gjorde flight 313.

852
01:14:09,730 --> 01:14:10,730
Vær så snill.

853
01:14:14,410 --> 01:14:17,430
Ingenting på e-post, men vi har vært det
bla gjennom flyruten vår.

854
01:14:18,150 --> 01:14:19,150
Flagg navnet hennes.

855
01:14:20,070 --> 01:14:21,630
Hvis hun bestiller på noen av våre flyreiser.

856
01:14:48,389 --> 01:14:50,210
Hva er galt med å bruke egen bil?

857
01:14:54,760 --> 01:14:56,600
Er det det jeg tror det er? Under min
bil.

858
01:14:57,980 --> 01:14:58,980
Det er interessant.

859
01:15:00,820 --> 01:15:03,980
Det blir litt Woodward og
Bernstein, ikke sant? Jeg vil prøve igjen

860
01:15:03,980 --> 01:15:04,980
i morgen.

861
01:15:05,180 --> 01:15:06,180
Hva skjedde?

862
01:15:07,560 --> 01:15:08,560
Hvordan?

863
01:15:09,800 --> 01:15:10,800
Alt?

864
01:15:11,060 --> 01:15:12,060
Telefoner? E-poster?

865
01:15:14,460 --> 01:15:15,460
Ja.

866
01:15:16,080 --> 01:15:17,100
Det var det Ridley fant.

867
01:15:18,540 --> 01:15:21,660
Se, Flight 313 var ikke første gang
mannskaper var svekket.

868
01:15:22,240 --> 01:15:23,680
Noen ble totalt berørt.

869
01:15:24,430 --> 01:15:27,630
Det har vært hendelser over hele landet
verden. Det er et globalt problem.

870
01:15:30,070 --> 01:15:32,710
Ja, det skal grevinnen av Mar
ta det opp i House of Lords.

871
01:15:33,350 --> 01:15:35,650
Du må bevise at passasjerer er det
blir utsatt.

872
01:15:38,510 --> 01:15:39,369
Ja, ok.

873
01:15:39,370 --> 01:15:40,890
Se, pass på, ok?

874
01:16:00,110 --> 01:16:01,110
Vent på.

875
01:16:03,690 --> 01:16:05,530
Navnet hennes er på passasjerlisten.

876
01:16:08,070 --> 01:16:09,070
Meg?

877
01:16:09,570 --> 01:16:11,130
Hun sjekket inn på Glasgow-flyet.

878
01:16:11,570 --> 01:16:12,570
Ingen innsjekket bagasje.

879
01:16:12,750 --> 01:16:13,910
Hun er på vei til porten nå.

880
01:16:14,310 --> 01:16:17,690
Og hun er booket på neste fly
tilbake? Ja. Ombordstigning starter i ni

881
01:16:17,810 --> 01:16:20,230
sir. Jeg trenger å vite når... Sir,

882
01:16:26,190 --> 01:16:27,610
nekter vi henne ombordstigning?

883
01:17:07,510 --> 01:17:08,510
Forretning eller fornøyelse?

884
01:17:09,110 --> 01:17:10,110
Forhåpentligvis begge deler.

885
01:17:14,130 --> 01:17:15,770
Ha en god flytur, Miss Eastman.

886
01:17:16,050 --> 01:17:17,050
Jeg er sikker på at jeg vil.

887
01:17:28,450 --> 01:17:30,330
Hei, velkommen om bord. Takk.

888
01:17:31,610 --> 01:17:32,910
Vei 32 til høyre.

889
01:17:33,730 --> 01:17:34,770
Hei, velkommen om bord.

890
01:17:46,469 --> 01:17:47,469
Om bord.

891
01:18:15,820 --> 01:18:18,440
Miss Eastman, jeg tror du forlot oss kl
porten.

892
01:18:19,020 --> 01:18:20,020
Å takk.

893
01:18:23,820 --> 01:18:28,620
JAS 308 taxi Quebec, Juliet til Juliet 1.
Hold kort rullebane 08 til høyre.

894
01:18:28,920 --> 01:18:31,000
Vennligst ta dette ut og studer det
forsiktig.

895
01:18:31,580 --> 01:18:35,800
Det er seks nødutganger på
flyet og kabinpersonalet vil peke

896
01:18:35,800 --> 01:18:36,800
disse ut til deg nå.

897
01:18:37,550 --> 01:18:42,670
Det er to bak, to overvinger
utganger, og to foran.

898
01:18:48,070 --> 01:18:51,530
Jack, 308 klar for start, 08 til høyre.

899
01:18:51,810 --> 01:18:53,770
Jack, 308 klar for start.

900
01:18:54,090 --> 01:18:55,090
Ok, la oss gå.

901
01:19:11,630 --> 01:19:12,630
Ingenting å rapportere.

902
01:19:12,710 --> 01:19:14,850
Ja. Det er det som plager meg.

903
01:20:32,209 --> 01:20:33,209
Noe søppel?

904
01:20:35,250 --> 01:20:36,250
Noe søppel?

905
01:20:46,050 --> 01:20:47,050
Her.

906
01:20:47,590 --> 01:20:49,950
Jeg trenger at du gjør noe annet. ja,
ok.

907
01:21:20,280 --> 01:21:22,200
Ok, det ser ut som hun kommer til deg
måte.

908
01:22:02,440 --> 01:22:03,940
Takk, mine damer og herrer.
Perfekt.

909
01:22:04,860 --> 01:22:05,960
Og AV-lenken.

910
01:22:07,720 --> 01:22:10,540
Mr. Tyrrell, Helen Eastman, Standard.

911
01:22:11,500 --> 01:22:13,460
Jeg kjenner din bakgrunn, Mr. Tyrrell.

912
01:22:13,940 --> 01:22:16,060
Delta Bravo-riggen i 2005.

913
01:22:18,160 --> 01:22:21,280
Verden er i dine hender, Jasper.

914
01:22:21,520 --> 01:22:28,480
Luften jeg pustet om bord
Jasper-flyet jeg fløy var

915
01:22:28,480 --> 01:22:29,840
pumpet full av...

916
01:22:33,900 --> 01:22:38,300
I California er det vanlig praksis å
sjekke pasienter for organofosfat

917
01:22:38,300 --> 01:22:40,280
eksponering før... Før hva, frøken?

918
01:22:40,660 --> 01:22:41,660
Helen Eastman.

919
01:22:42,080 --> 01:22:43,840
Før en bedøvelse, fru Tyrrell.

920
01:22:44,740 --> 01:22:48,720
Flymannskaper som har vært utsatt for giftstoffer i
fly har trengt akuttbehandling

921
01:22:48,720 --> 01:22:49,720
å bringe dem rundt.

922
01:22:49,880 --> 01:22:52,280
Dette har ingenting med Tanya å gjøre. Det er hun
ikke i faresonen.

923
01:22:52,580 --> 01:22:55,020
Hun vil være i beste velgående. Av
selvfølgelig vil hun det.

924
01:22:55,260 --> 01:22:58,740
Men ikke mannskapet og passasjerene
eksponert for disse kjemikaliene fortjener

925
01:22:58,740 --> 01:22:59,840
sjanse? Gjør de ikke?

926
01:23:00,700 --> 01:23:02,800
Takk, fru Eastman. Det tror jeg vi har
hørt nok.

927
01:23:03,280 --> 01:23:04,280
Takk.

928
01:23:41,550 --> 01:23:42,550
Hun er nede.

929
01:23:45,670 --> 01:23:47,910
For den operasjonen vil jeg at Tanya skal ha
de testene.

930
01:23:52,250 --> 01:23:53,310
Og hvis det kom ut?

931
01:23:55,150 --> 01:23:58,070
Ian, Jasper ville bli korsfestet.

932
01:23:58,490 --> 01:24:00,150
Ben, du kan ikke bare ignorere dette.

933
01:24:00,710 --> 01:24:03,830
Ikke bare for Tanjas skyld, men for alle
de menneskene som setter seg på flyene dine

934
01:24:03,830 --> 01:24:07,150
uvitende om hva som skjer. Hva kan
pågår.

935
01:24:07,910 --> 01:24:08,910
Makt.

936
01:24:13,000 --> 01:24:14,920
Mannen jeg giftet meg med ville ikke ta det
sjanse.

937
01:24:15,160 --> 01:24:17,900
Og hvis jeg gjør noe, er jeg ødelagt.

938
01:24:18,900 --> 01:24:20,300
Det er ingen mellomting her.

939
01:25:43,870 --> 01:25:44,870
Vi drar kjære.

940
01:25:45,190 --> 01:25:46,190
Du har rett

941
01:26:42,960 --> 01:26:43,960
Tusen takk.

942
01:26:46,240 --> 01:26:51,340
Flyfrakt står i snitt for ca
12 % av industriens inntekter.

943
01:26:51,740 --> 01:26:56,680
Dette er bare 2 % lavere enn for bedrifter
klasseinntekter og har potensial til

944
01:26:56,680 --> 01:26:59,040
påvirke slanke marginer positivt.

945
01:26:59,680 --> 01:27:06,460
Men vi må prioritere e-lasten
miljø, sikre forsyningskjeden,

946
01:27:06,460 --> 01:27:08,820
forskriftene om farlig gods er
fulgte.

947
01:27:09,580 --> 01:27:11,940
Fokus på miljømessig bærekraft.

948
01:27:12,900 --> 01:27:18,420
Til slutt er det viktig at vi snakker med en
samlet stemme om kollektive spørsmål som

949
01:27:18,420 --> 01:27:19,420
påvirke oss alle.

950
01:27:40,730 --> 01:27:42,710
Mine herrer. Alt i orden? ja,
greit.

951
01:27:46,550 --> 01:27:47,550
Mr Tyrrell.

952
01:27:49,770 --> 01:27:50,770
Takk.

953
01:27:51,830 --> 01:27:52,830
Ditt valg.

954
01:28:05,050 --> 01:28:06,610
Mine damer og herrer, takk.

955
01:28:07,790 --> 01:28:08,790
Mine damer og herrer.

956
01:28:09,240 --> 01:28:13,540
Det gir meg stor glede å introdusere
mannen som er blitt synonymt med

957
01:28:13,540 --> 01:28:18,920
luftfartsindustrien, en av våre
landets største gründere og

958
01:28:18,920 --> 01:28:20,600
fra JASP Air, Mr.

959
01:28:21,040 --> 01:28:22,680
Charles Jasper.

960
01:28:29,780 --> 01:28:30,780
Takk.

961
01:28:30,880 --> 01:28:34,480
Takk, Dan. Vel, takk for
inviterer meg til å komme til denne konferansen.

962
01:28:35,540 --> 01:28:37,420
Som dere alle er klar over,

963
01:28:38,640 --> 01:28:44,000
Det har vært nok et utfordrende år
for luftfartsindustrien.

964
01:28:55,320 --> 01:29:02,300
Kombiner disse faktorene med ytterligere
økning i statsforvaltningen

965
01:29:02,300 --> 01:29:03,880
Jeg tror dere alle vil være enige.

966
01:29:04,560 --> 01:29:09,240
at JASP Airs resultater viser ikke
bare robustheten til vår virksomhet

967
01:29:09,240 --> 01:29:15,960
modell, men også et misunnelsesverdig rykte
innen bransjen og

968
01:29:15,960 --> 01:29:17,280
med det reisende publikum.

969
01:29:17,600 --> 01:29:24,060
Mens våre konkurrenter har slitt,
JASP har hatt vekst.

970
01:29:24,380 --> 01:29:28,660
I informasjonspakkene vil du være
overlevert etter denne konferansen, vil du

971
01:29:28,660 --> 01:29:33,860
detaljer om belastningsfaktorene våre, inntekter
generasjonsdata.

972
01:29:34,520 --> 01:29:38,820
Det vil danne fokus for oss
strategiske planer for det kommende tiåret.

973
01:29:39,180 --> 01:29:43,160
Men før jeg overlater til Ben, ville jeg det
tar gjerne spørsmål fra

974
01:29:43,160 --> 01:29:45,560
på alt jeg har dekket så langt.

975
01:29:46,780 --> 01:29:48,940
Ken Brown, Aviation News.

976
01:29:49,140 --> 01:29:53,980
Punktlighetsstatistikken som du
referert til, er de interne eller

977
01:29:53,980 --> 01:29:54,980
tall?

978
01:29:55,180 --> 01:29:57,980
Det er de siste CAA-tallene, Ken.

979
01:29:59,820 --> 01:30:00,900
Julia Stahl, Tyskland.

980
01:30:01,160 --> 01:30:03,700
Kan du bekrefte fjorårets belastning
faktor?

981
01:30:04,100 --> 01:30:09,020
64,9 %. 64,9 %, ja? Det er det jeg
sa.

982
01:30:10,340 --> 01:30:12,160
Helen Eastman, Sussex Standard.

983
01:30:12,760 --> 01:30:15,280
Gratulerer, Mr. Jasper, videre
eksepsjonelle resultater.

984
01:30:16,180 --> 01:30:20,080
Er du enig i flyselskapets suksess
stammer hovedsakelig fra publikums tillit?

985
01:30:20,460 --> 01:30:23,240
Flyselskapets evne til å få dem trygt
fra A til B.

986
01:30:23,980 --> 01:30:27,780
Plettfri. Sikkerhetsrekorden er en
refleksjon av vår forpliktelse til vår

987
01:30:27,780 --> 01:30:29,300
kunder. Og hva vil du definere som
trygt, sir?

988
01:30:29,880 --> 01:30:33,980
Flyr en passasjer fra A til B i ett
stykke, eller fly en passasjer fra A til B

989
01:30:33,980 --> 01:30:38,020
uten å skade dem? Den sivile luftfarten
Autoritet uttalte... Med respekt, vi

990
01:30:38,020 --> 01:30:41,140
alle vet at Luftfartstilsynet er
finansiert av flyselskapene.

991
01:30:42,080 --> 01:30:43,640
Jeg spør deg, Mr. Jasper.

992
01:30:44,260 --> 01:30:48,020
Jeg er sikker på at passasjerene dine tror de
puster ren, frisk luft når de

993
01:30:48,020 --> 01:30:52,560
fly, at det ikke er giftstoffer om bord
passasjerfly.

994
01:30:53,810 --> 01:30:54,810
Høyre?

995
01:30:55,010 --> 01:31:00,050
Dette er en forhåndsvisning av et lite klipp på gang
opp på YouTube senere. Det er meg på en rettferdig

996
01:31:00,050 --> 01:31:01,050
fly til Glasgow.

997
01:31:01,190 --> 01:31:05,430
Nå, her tar jeg en standard vattpinne
prøve fra hytteveggen.

998
01:31:05,810 --> 01:31:10,490
Nå, om et øyeblikk, vil du se i denne raden
her, det kommer bare opp om et øyeblikk,

999
01:31:10,530 --> 01:31:13,830
der er hun, gravid i sju måneder, Mrs
Sally Compton.

1000
01:31:14,370 --> 01:31:18,750
Mrs Compton uttrykte et sterkt ønske om å
se resultatene når vi fikk dem tilbake.

1001
01:31:18,870 --> 01:31:21,910
Som selvfølgelig var negative.

1002
01:31:22,760 --> 01:31:25,080
for alt som er eksternt problematisk.

1003
01:31:25,420 --> 01:31:28,900
Ja, ikke overraskende, resultatene som
du visste om var. Men ville ikke du

1004
01:31:28,900 --> 01:31:34,000
vite om disse? Husk flyturen
313, tatt fra en JASP-cockpit? Det er vi

1005
01:31:34,000 --> 01:31:39,740
din gjeld, frøken Eastman, for å gi deg
delegater i dag med ytterligere bevis for

1006
01:31:39,740 --> 01:31:46,220
JASPs flid med å sikre vår
kundene nyter det tryggeste og mest

1007
01:31:46,220 --> 01:31:48,680
flyreiser. Mr. Charles Jasper, damer og
herrer.

1008
01:31:59,850 --> 01:32:04,050
Som vår styreleder har antydet, er disse
virkelig spennende tider for JASP.

1009
01:32:05,070 --> 01:32:10,030
I dag vil jeg skissere hvordan vi
foreslå å fortsette det momentumet med

1010
01:32:10,030 --> 01:32:15,530
innovasjon og en forpliktelse til
folk som satte oss her i dag, våre

1011
01:32:17,090 --> 01:32:22,010
Miss Eastman, vær så snill. tror jeg
du finner det jeg har å si om

1012
01:32:24,650 --> 01:32:28,190
For førti år siden grunnla Charles JASP en
flyselskap.

1013
01:32:29,480 --> 01:32:30,480
med etikk.

1014
01:32:31,760 --> 01:32:33,020
Et flyselskap med visjon.

1015
01:32:33,600 --> 01:32:38,480
Den britiske luftfartsindustrien har vært det
velsignet av hans fremsyn og driv.

1016
01:32:39,100 --> 01:32:43,900
Og i dag kan jeg fortelle deg at JASP er det
i forkant av en ny tid. Også

1017
01:32:43,900 --> 01:32:48,560
vår nye farge, jeg kan bekrefte at 16
nye ruter blir introdusert over

1018
01:32:48,560 --> 01:32:49,560
neste 12 måneder.

1019
01:32:50,760 --> 01:32:55,980
Og jeg kan også fortelle deg at vår
styreleders visjon fortsetter å sette seg

1020
01:32:55,980 --> 01:32:58,580
standarder for luftfart over hele verden.

1021
01:32:59,560 --> 01:33:02,640
Frøken Eastman refererte til luften
vi puster inn fly.

1022
01:33:04,060 --> 01:33:09,060
Det forstår vi også i dag
moderne jetflyreiser, at mange av våre

1023
01:33:09,060 --> 01:33:14,960
kunder synes det er urovekkende å reise.
Skremmehistorier dukker opp i pressen fra

1024
01:33:14,960 --> 01:33:16,780
til tider, men de selger aviser.

1025
01:33:19,040 --> 01:33:24,400
Men ingenting som kan påvirke
sikkerhet blir alltid ignorert, uansett hvordan

1026
01:33:24,400 --> 01:33:26,340
-hentet eller usannsynlig.

1027
01:33:26,840 --> 01:33:31,060
Som en del av denne prosessen... Industrien
har utført studier på luftkvalitet

1028
01:33:31,060 --> 01:33:35,300
i fly, og resultatene har
bekreftet, som du forventer, at

1029
01:33:35,300 --> 01:33:36,300
kvalitet er ren.

1030
01:33:36,520 --> 01:33:40,840
Likevel er dette et problem som reiser seg
sitt hode i pressen, og årsaker

1031
01:33:40,840 --> 01:33:42,180
for noen sårbare passasjerer.

1032
01:33:43,480 --> 01:33:48,400
Hos Jasper tror vi at om en
problemet eksisterer, eller selv om det er en

1033
01:33:48,400 --> 01:33:52,480
oppfatning av et problem, som vi må gjøre
alt som er nødvendig for å dempe vår

1034
01:33:52,480 --> 01:33:53,480
kundenes bekymringer.

1035
01:33:54,240 --> 01:33:56,500
Passasjerene våre er tross alt våre
virksomhet.

1036
01:33:57,480 --> 01:34:00,540
I dag kan jeg kunngjøre en verdensnyhet for
luftfart.

1037
01:34:02,400 --> 01:34:07,120
Just Air er i avanserte forhandlinger
med den ledende filterprodusenten til

1038
01:34:07,120 --> 01:34:11,660
installere luftfiltrering over hele vår
flåte. Dette vil være fullført innen to

1039
01:34:11,660 --> 01:34:12,660
år.

1040
01:34:12,840 --> 01:34:17,640
Ikke fordi det er et problem, men
på grunn av publikums bekymring for en

1041
01:34:17,640 --> 01:34:18,640
opplevd problem.

1042
01:34:19,840 --> 01:34:24,180
Just Air vil være det første flyselskapet som gjør det
så i verden.

1043
01:34:24,840 --> 01:34:29,580
Kombinert med vår bestilling på åtte nye
Boeing 787 med revolusjonerende blødning

1044
01:34:29,580 --> 01:34:36,420
teknologi, vil våre kunder kunne
å puste lett om deres

1045
01:34:36,420 --> 01:34:40,620
sikkerhet og komfort i verdens reneste
hytter.

1046
01:34:54,480 --> 01:34:55,580
Hvis du vil at jeg skal vite det.

1047
01:34:59,940 --> 01:35:00,940
Vi måtte handle.

1048
01:35:08,020 --> 01:35:10,120
Bransjens kamp med fornektelse må
slutt.

1049
01:35:10,780 --> 01:35:15,280
Offentligheten kan ikke holdes i mørket
lengre. Men kostnaden vil dekkes av

1050
01:35:15,280 --> 01:35:17,160
legge til et pund til hver billett.

1051
01:35:18,200 --> 01:35:21,920
Det vil ikke treffe bunnlinjen vår mer
enn 0,001 %.

1052
01:35:24,650 --> 01:35:27,570
Husker du hvordan mannskapet på
Apollo 13-oppdraget døde nesten?

1053
01:35:28,410 --> 01:35:30,010
Det var vår finanspolitiske fiasko.

1054
01:35:30,970 --> 01:35:32,470
Det var et problem med luftkvaliteten.

1055
01:35:34,730 --> 01:35:37,730
Disse mennene fant ut hvordan de skulle filtrere
luft.

1056
01:35:38,650 --> 01:35:42,330
De overlevde ikke bare, de ble det
helter.

1057
01:35:46,590 --> 01:35:48,330
Neste uke, forhåpentligvis Sunday Express.

1058
01:35:49,270 --> 01:35:50,270
Du klarte det.

1059
01:35:51,250 --> 01:35:52,250
Takk.

1060
01:35:52,610 --> 01:35:53,810
De gjorde dette på forhånd.

1061
01:35:54,200 --> 01:35:55,200
Du visste at de ville.

1062
01:35:55,760 --> 01:35:56,860
Parthenogener. Giftstoffer.

1063
01:35:58,660 --> 01:36:00,020
Kaptein på flight 313.

1064
01:36:01,200 --> 01:36:04,040
150 mennesker kunne ha blitt drept
på grunn av en oljelekkasje.

1065
01:36:04,840 --> 01:36:07,660
Og du vet hva flyulykken
ville etterforskerne ha konkludert?

1066
01:36:10,460 --> 01:36:11,460
Pilotfeil.

1067
01:36:27,440 --> 01:36:29,800
Nå forstår jeg hvorfor du trakk deg med Jasper
der inne.

1068
01:36:30,080 --> 01:36:32,800
Du hadde allerede kommet til Tyrell. Mr. Ben
Tyrell.

1069
01:36:33,160 --> 01:36:37,520
Jaspers akilleshæl. Men Tyrell sa
det... Tror du virkelig bransjen

1070
01:36:37,520 --> 01:36:40,920
vil la dem passe filtre i deres
fly, selv om de ville?

1071
01:36:41,920 --> 01:36:45,860
Innrømmelsen, de juridiske implikasjonene,
det er bare for stort.

1072
01:36:47,840 --> 01:36:48,840
Men vi får se.

1073
01:36:59,880 --> 01:37:06,720
Det er snart 60 år siden faren
av røyk som siver ut i kabinluften

1074
01:37:06,720 --> 01:37:07,940
ble først rapportert.

1075
01:37:09,000 --> 01:37:15,720
Med det bemerkelsesverdige unntaket av den nye
Boeing 787, praktisk talt alle passasjerfly

1076
01:37:15,720 --> 01:37:21,760
fortsatt har feil og potensielt
farlige bløtluftsystemer, et design

1077
01:37:21,760 --> 01:37:24,540
lekker pyrolysert olje inn i lufttilførselen.

1078
01:37:26,760 --> 01:37:31,560
Vil statsråden være enig i at de fleste
sjokkerende av alt er det faktum at

1079
01:37:31,560 --> 01:37:34,740
unnlater å informere passasjerene når de har
blitt avslørt?

1080
01:37:35,040 --> 01:37:41,100
Som, og jeg har valgt mine ord
forsiktig, må være et brudd på hver

1081
01:37:41,100 --> 01:37:46,900
passasjerens rettigheter og kaster et mørke
refleksjon rundt flyindustrien.

1082
01:37:47,920 --> 01:37:50,940
Hvilke løsninger har statsråden?